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社会进入新时代 屌丝三宝今安在

2018-01-05 16:08 来源: 大苏车城

本文由大苏车城原创出品,作者钟奕。

每个时期,总有一类代表性的事物会被伟大的中国人民加以归类,汽车产品也是如此。上个世纪90年代,捷达、桑塔纳、富康就被冠名以国产汽车“老三样”。在那个时代,皮实耐用成为了人们购车最主要的追求要点,毕竟在当年的物价水平背景下,动辄十几二十万的价格着实不便宜。

进入二十一世纪,汽车工业发展的脚步向前迈进,虽然老三样还在发挥着余热,但是更多更新更时尚的产品受到了追捧。于是,以福美来、凯越和伊兰特为代表的车市“新三样”成为了家庭购车的新宠。

如果说离我们最近还有哪些有名的归类,我想“屌丝三宝”必然能占其一位。“屌丝三宝”大约是在5年前对K5、索纳塔8、迈锐宝的统称。由于这三款车从归口上已经属于B级车,但是从售价上十分亲民,所以深受很多购车者的喜爱。那么五年过去了,当年的屌丝三宝现在近况如何呢?

起亚-K5

作为当年屌丝三宝车型之一,2011年推出的第一代K5的外观的确算是吊炸天般的存在,不说其他的就是它那近乎于实心的镜面轮圈就在当年受到了无数消费者的青睐。即使知道这样的镜面轮毂哪怕又一次轻微的剐蹭就会丑出天际,仍然有人义无反顾的为了轮毂选择购买K5。

说实话,K5属于汽车圈里更新换代超级快的那种了,仅仅上市4年,作为屌丝三宝之一的K5就进行了一次大改款。不管怎么说,似乎在2015年改款后,K5的销量就开始极不稳定,逐渐走下坡路了。

为何改款后的K5不受待见,笔者大致总结了两个原因。首先是外部因素,2015年起随着SUV车型的逐渐火热,轿车市场受到了冲击,而越来越多的合资品牌B级车都进入了下跌通道,可以选择的车多了,K5的受关注度当然会下降。而从K5自身找原因,全新改款的车可能改变了外观,提升了配置,但是似乎多少失去了原来自身的特色。

现代-索纳塔

原本脍炙人口的顺口溜是这么说的“屌丝有三宝 索八K5迈锐宝”,这里面后两者都是车型,唯独索八讲的是索纳塔八代。所以从严格意义上说,索八早已停产了,现款售卖的车型是索九。

其实索纳塔的更新换代也是十分惊人的,当年其实索八是先于K5抢先换代的。当然这一切也不奇怪,毕竟同属韩系车型的索八和K5本来就系出同门。所以索纳塔九的命运似乎也和K5一样,在换代后仅仅保持了几个月的销售高峰,而后很快就跌入了销售的谷底。

与K5一样,在上市初期索纳塔八也是因为其颠覆性的外观而受到市场的关注,进而有了不错的销量。而更新换代之后,索纳塔九一方面提高了最低售价,另一方面,整车的外观变成了更加成熟大气的样子,而少了那份运动与清新之气。简而言之就是更加商务了,也就不适合屌丝了。

雪佛兰-迈锐宝

相对于两位韩国兄弟,来自通用旗下的迈锐宝混的还算不错,虽然通用推出了更高一个级别的迈锐宝XL,但是去年也对老款迈锐宝进行了全新换代。不过,此次的换代并没有完全采用海外版新迈锐宝的外观式样,而是基于老款车型进行了升级,说明通用对老款迈锐宝在中国市场的表现还是肯定的。

在去年全新改款后,迈锐宝也迎来了新的高峰,也曾于去年12月份创造了月销1.2万台的销售高峰。不过进入2017年,迈锐宝的销售也受到了过年的影响出现过大幅度的波动,而在近期迈锐宝还能保持着每月5000-7000台左右的销量,并呈现一定的上升趋势,相比两位韩国兄弟还是好了不少。

写在最后

屌丝三宝目前在中国表现各异,当然索纳塔和K5在华销量也受到了一些不可名状的原因的袭扰。不过最终影响一台车销量的绝对不可能是外部因素,车辆本身是否仍然保持竞争力才是关键。(文/钟奕)

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