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未出先火,这款全新SUV, 它能满足你的需求吗?

2018-01-05 15:35 来源: 阿飞汽车观察

丰田CH-R

千呼万唤不出来,说的就是丰田这款小型SUV,作为全球最大的汽车品牌,丰田本应在中国这个目前最大的汽车市场迅速发展,但以目前的步调来看,丰田不紧不慢对中国市场不够重视,小型SUV迟迟不来,而本田、日产早就在争夺年轻消费者了,CH-R虽然会火,但销量真的有底气吗?

首先C-HR的英文全称是“Coupe-High Rider”。身体侧面的设计使其看起来像一辆小轿车。提到CH-R就不得不说一下它拿高(shen)大(jing)上(bing)的后门把手,提高三十公分放在了车顶的边缘,使用起来非常不方便,尤其是有小朋友的家庭。像许多小轿车一样,后排的窗户很小,高度高,远离后排座椅,导致后排就像是一个小山洞。CH-R在高度上Yaris高5厘米,采用前轮驱动。乘客空间比Yaris略小,但货物空间更大。

像其对手日产Juke一样,C-HR看起来很酷,这会吸引一些年轻人。但是此车不支持Apple CarPlay或者Android Auto,并且也并没有搭载丰田最新的Entune信息娱乐系统,采用的还是过时的老版界面与图标,虽然增加了USB端口的数量但难以弥补软件支持的硬伤。

在软件支持上的劣势,丰田或许想用车辆的运动表现扳回一局。2018款丰田C-HR在纽博格林赛道进行测试的时候发现丰田在小型车方面确实有一手,CH-R体型虽然小但在转弯方面确实处理的很好,几乎不会打滑并具有良好的操控性。不得不说TNGA平台是丰田汽车动力的一大进步。

动力总成方面,CH-R搭载全新的2.0升四缸发动机却仅产生了144马力和188牛米的扭矩,百公里加速在十秒以内,这放在马自达CX-3中或许还可以。并且前驱C-HR的重量比全轮驱动的CX-3重了136千克。整车重约1.5吨。EPA估值为27/31/29 mpg城市/高速公路/混合。

除了重量,还有CVT的问题。此次试驾中机械感相当强烈,离合的运作也很流畅,转速匹配对于缺乏脚下功夫的驾驶员来说是个不错的功能,很适合城镇居民使用,这也是丰田聪明的地方。

2018款的丰田C-HR有点矛盾,它为了吸引年轻的买家设计了酷炫的赛车风格的外观,却缺少智能手机整合这种千禧一代最基本的需求。在纽博格林的测试中,它具有轿跑车的车身风格和运动型SUV的操控性。最后我们得出结论它很适合不是道路战士的城市居民,非常适合日常使用。但总的来说丰田的口碑还是不错的,再加上强烈的造型美学与灵活的操控特质,相信市场表现并不会差。

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