新闻 | 滚动 | 上海 | 政务 | 评论 | 国内 | 社会 | 政法 | 国际 | 军事 | 财经 | 体育 | 娱乐 | 历史 | 汽车 | 图片 | 视频 | 曝光 | 微博 | 专题 | 旅游 | 彩票 | 藏品 | 健康 | 百货 | 导购
奥迪A3三厢
19.40-25.80万
(参考成交价)
车市行情
车型 优惠
赛欧 2
POLO 1.7
DS 4s 4
晶锐 1.3
熊猫 0.4
骊威 1.1
MINI CLUBMAN 5.78
瑞纳 0.7
车型 优惠
福睿斯 1.8
传祺GA3S 1
名图 2.5
速锐 0.3
昕动 0.8
花冠 1.6
6.15
英朗 3.3
车型 优惠
传祺GA6 1
君越 3.4
标致508 4.5
凯迪拉克ATS-L 3
雅阁 3
君威 3.9
帕萨特 3.1
迈锐宝 4.01
车型 优惠
奥迪A8 39.3
捷豹XJ 38.3
宝马6系 3
凯迪拉克XTS 4
林肯MKS 3
Panamera 96
玛莎拉蒂Ghibli 16
捷豹XF 21.5
车型 优惠
奔驰GLE 6
极光 13
Tiguan 5.2
TRAX创酷 1.3
荣威W5 1.4
标致3008 1
揽胜运动版 3.8
兰德酷路泽 8.6
车型 优惠
上汽V80 0.5
埃尔法 0.8
普瑞维亚 1.7
马自达8 2.5
别克GL8 3.1
夏朗 4.7
奥德赛 3.5
艾力绅 2.51

固步自封!迈腾沦为啃老族,老对手凯美瑞改头换面夺天下?

2018-01-05 15:34 来源: 言车有徐

中级车市场一直都是各大厂家兵戎相见的地方,任凭SUV车型再火热,老本也不能丢。凯美瑞和迈腾是多年的老对手了,它们一直为了中国的商务中型车买家挣得面红耳赤,价格战、宣传战一波接一波,厂家们明争暗夺,而消费者们更多的是迷惑:都是国内中级车的“老戏骨”,到底选谁合适呢?

此前雅阁都已经多次亮相,过不了多久国产版本也会上市,届时国内中型车市场竞争将会更为激烈,不论是大众还是丰田,都将面临巨大的挑战。

01

冤家相见,谁丑谁尴尬

作为车坛的常青树,凯美瑞和迈腾在国内非常受欢迎,也许你父母,也许是你亲朋好友,凡是上了点年纪的,都很难拒绝迈腾和凯美瑞,原因也不难理解——凯美瑞和迈腾太全面,既能作为日常家用代步车,也能当为商务车来使用。

迈腾和凯美瑞多年来之所以能够屹立在中国车坛,正是抓住中国人对既商务又能家用的车的购买需求。

虽然是来自两家车企的产品,但迈腾和凯美瑞身上有不少的相似之处——成熟、大气、稳重、舒适、宽敞。这些都是以往迈腾和凯美瑞给人留下的形象标签,也是它们成功的元素。

随着汽车消费人群的越来越年轻化,两者在设计风格上也发生了转变。迈腾还是那个大众,一张熟悉的大众脸,虽然增加了一些“肌肉”线条,但依旧不能摆脱那种古板。

外观上来看,现款的迈腾并不像是这个年代的产物。非要夸的话,也只能相对于它们家族来说变年轻了。

相比之下,凯美瑞不再是我们认识的凯美瑞,从四十岁变为二十岁的年轻人,历代凯美瑞成熟、稳重、中庸的性格特点,在这代凯美瑞上都已经不复存在,丰田为我们展示了变革凯美瑞的决心,以至于看到变革后大胆、年轻、运动的凯美瑞,当然,如果给它换个雷克萨斯商标,这张脸和雷克萨斯ES也就没太多区别。

有利必有弊,有人说这一代的凯美瑞运动、激进的设计风格会让一众成熟的卖家转向迈腾,但对于全球最懂得赚钱汽车厂丰田来说,这样的举动绝对不是贸然的,显然当下已经是年轻消费者的天下了。

02

迈腾步入啃老族?

中国人有多喜欢迈腾,看看销量数字就知道了,新一代迈腾自从上市以来表现非常抢眼,2017年上半年迈腾卖出了10.5万台,同比增长32.7%,排名中型车之首,在所有轿车中也能排到第九位,足以证明迈腾的实力。

迈腾这台车同样均衡,驾驶风格平易近人,就算初次接触也感觉很容易上手。大众车的底盘都很不错,那种厚实感让人喜欢,悬挂有点偏硬,吸收小震动不太彻底,坐着没有凯美瑞舒服,不过再吸收大冲击时游刃有余,不会出现硬碰硬的情况。

凯美瑞换代后的转向手感沉了很多,我现在感觉迈腾的手感反而要轻不少,开起来很轻松。

不过动力输出的线性感一般,涡轮介入后有些突兀,开着没有凯美瑞那么舒服,当然喜欢这种爆发力强的买家应该不会介意。

1 2 下一页
热门推荐
查看更多精彩