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汽车前驱和后驱的优劣各在哪里?

2018-01-05 15:33 来源: 老侯解车

汽车的驱动方式指车辆驱动轮的数量和位置。根据发动机的安装位置和驱动轮的位置,汽车有前置前驱、前置后驱、前置四驱、中置后驱、中置四驱、后置后驱、后置四驱等多种驱动方式。其中前置前驱、前置后驱是我们最常见的两种驱动方式。下面我们就来逐条分析前驱车与后驱车的优缺点。由于前驱车与后驱车的优缺点恰好相反,所以将二者综合起来分析。

车内空间

车内空间方面,前驱车要好于后驱车。从实车的角度,很多人都能感受到这一点,作为C级车的皇冠,其车内空间甚至不如B级车的凯美瑞,无论是前排还是后排。而宝马3系,则甚至有人把它当作A级车来看待,尽管他的轴距已经达到了2.76米,但它的车内空间甚至不如A0级平台开发出来的骐达。那么这是为什么呢?

后轮驱动的汽车,它的发动机、变速箱纵向布置在发动机舱内,这个结合体的长度很大,同时由于汽车重心布置的需要,它会尽量的向后方布置。往后延伸以后,会使得变速箱延伸至驾驶舱内。这样一来,前排的空间就会被动力总成的一部分占据。特别是庞大的变速箱,直径非常粗大,需要占用很大的横向空间。这样中控台的宽度,以及前排中央地台的宽度和高度都会增加,而这占用的正好是前排的腿部空间,特别是横向腿部空间。再者,由于是前纵置后轮驱动,车身底部还需要一跟传动轴贯穿始终,一直从动力总成延伸至后轮的半轴。后排“鼓包”让人很是头疼。

前轮驱动的汽车,它的发动机、变速箱等部件都横向布置在前轴的前方,所以不会侵占驾驶室的空间;同时在车底部没有传动轴,只有排气管,所以车内的地台可以做的低一些,后排的凸起也可以矮一些甚至取消(比如卡罗拉),所以车内的空间相对来说就会比较大。绝大部分中小型轿车都采用前轮驱动方式了,因为在这些车型上本来车身尺寸就非常有限,如果再用后驱技术,乘员空间就非常狭小。

车辆的前后配重比

汽车是高速运动的物体,出于平衡性的需要,最佳的重量分布应该是前后50:50的重量分配比,这最利于车身的动态控制和实现中性转向。

前轮驱动的车辆,由于发动机、变速箱等重要总成都在汽车前部,所以大部分重量集中在前轴,使汽车“头重尾轻”。事实上,大部分前驱汽车的前后配重比大致为55:45,;而后轮驱动的车辆就不一样了,发动机、变速箱、传动轴、驱动桥等均衡的布置在汽车底部,可以使汽车的前后配重达到一个理想的状态。大部分的后驱车的前后配重接近50:50的黄金比例,所以大部分后驱车的操控性比前驱车好。

传动系统传递效率

前驱车的传动效率比后驱车要高。所有的前驱车在设计的时候,不管发动机横置还是纵置,它的重心都偏于前轴,也就是在车头侧,与驱动轮的位置很近,传动距离短。其中又以前横置发动机效率最高,这也是大多数前驱车所采用的布置方式。由于发动机的输出轴与汽车前轴平行,变速箱与驱动桥是做成一体的固定在发动机旁,动力可以直接通过斜齿轮传递到差速器上,再经变速箱、驱动桥,减速增扭后传递给两根半轴最后驱动车的前轮旋转,显然这种距离最短,且没有经过任何转换的传动效率是最高的。

大多数民用的后驱车,采用的是前置或者前中置发动机后轮驱动的布置方式,那么动力从发动机经过变速箱出来以后,必须通过一根长长的传动轴,经万向节传递到后差速器,然后才能从后差速器再分出两根半轴分别驱动两个后轮。这种过长的传动距离是会损失一些动力的(主要是传动轴会发生扭曲形变和克服传动轴的旋转惯量)。所以,后驱车的传动效率要低于前驱车。

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