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为什么电动汽车不保值?

2018-01-05 15:32 来源: 托马斯说车

我们先来看看什么叫保值率,再来讨论电动汽车的贬值问题。什么叫汽车保值率?

汽车保值率一直是汽车性价比的重要组成部分。

所谓保值率,就是指某款车型在使用一段时期后,将其卖出的价格与先前购买价格的比值,它取决于汽车的性能、价格变动幅度、可靠性、配件价格及维修便捷程度等多项因素,是汽车综合水平的体现。

保值率高的车型的优势在于它的价格受降价风潮的影响不大,使消费者承受较小的因产品贬值而造成的经济损失。汽车保值率的影响因素

1、车辆的身份特征 ,汽车本身的“出身”对于车辆残值影响比较大,出租车、租赁车相比公务车、私家车使用状况要差,同样时间内行驶里程多,报废年限短,所以本身残值基本上只有其他类型车的一半。一般来说残值较高的车辆是私人用车、大机关单位用车。

2、汽车品牌占有率, 汽车产品同其他产品一样,知名度和市场占有率高将大大提高本身的价值。在中国的旧车交易中,德国、日本品牌车辆的自身价值相对其他产地的品牌要高一些,老百姓认可程度较高。

3、车辆自身的质量和技术,汽车作为一个综合性使用产品,对于安全性、可操纵性、舒适性、技术性、环保节能性都是有较高要求的。如果车辆本身质量低、技术差,那么使用三五年之后车况就很差了,所以一些小厂家制造的“便宜货”往往保值程度很低,车辆折旧情况严重。

4、 汽车自身的使用状况, 车辆状况是车辆本身残值的最主要决定因素之一,同样使用时间的车辆根据不同的车辆使用性能,价格要相差很多。

5、车辆维修使用费用,明智的消费者买车之后还能够养得起车,车辆的日常使用维护费用对车辆的残值影响也很大。

6、市场供需影响, 购买汽车产品的时候应该关注其市场的发展,旧车市场内的汽车交易状况往往能够决定现有车辆的保值程度,所以供求平衡甚至旧车供不应求就能造成车辆本身残值“市场上浮”。

7、汽车环保、保险影响, 去年北京限制黄标车就曾造成旧车的间接贬值,车辆的环保性能在北京、上海这些大城市也开始影响车辆的残值,低环保水平的车辆至少要多损失15%的残值。

电动车保值率现状

我们可以看到,各级别保值率最高的电动车型分别是特斯拉Model S、启辰晨风、比亚迪E6,特斯拉Model S以3年52.32%的保值率位居榜首。

但是和各级别电动车相同价位的燃油汽车的保值率如何呢?

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