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2018,各低速电动车企要如何迅速突围?

2018-01-05 15:32 来源: TODAY阳光电动汽车

即将到来的2018对于低速车行业而言,基本形势可以说是优势已经大大显现,引人注目,但要奋发努力不懈,日日夜夜警惕戒备,以防灾祸。山东省汽车行业协会魏学勤在“第八届全球新能源汽车大会”上说:政策实际上是留给有准备的企业,政策一旦出来,产品质量不达标,市场就发展不好,企业就难以生存,并建议企业做精品,在成本低的情况下做精品、做优质产品,不惧怕任何标准出台。

回顾2017,横亘整个行业的最热点问题就是“合法化”。从2016年11月18日第一次低速电动车国标制定会议召开,就引发行业的强烈震动。标准起草组组长董扬就曾发表“小道理服从大道理”的非官方宣言:合理有序的交通秩序是第一位,所有交通参与者安全都得处于第二位,产业发展、企业利益只能排在最后。此番言论发出后,很多车企开始彷徨不安, 加之3、4月份的部分地方政府针对低速电动车的查处运动,整个行业震荡,销量一度腰斩。

加严必为趋势。2017年流露出两份标准草案,从第一份草案提出参照轻四轮车的标准,到现在除了速度一项外,已经覆盖了几乎全部的电动乘用汽车标准。即使某些项目将来可能有调整,但鉴于交通部门等的一贯强硬态度,最终标准技术条件还是会更可能靠近乘用车。

但是无论怎样,有进取心的企业一定会制定了新的产品开发计划,但是大都缺乏正向开发的能力,也面临着资金缺乏的问题,因此这些新品还是会有不少试验小白鼠。

对与很多资金并不充足的低速电动车企业来讲,为了保证现金流,2018年的价格战仍会持续,但是2018年注定是低速电动车一个关键的调整年,有眼光的企业开始向内练功,这个调整期结束后,整个产业将会有一个更健康的状态。

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