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新 CLS 颜值下线,最美轿跑是不是该换 TA?

2018-01-05 15:29 来源: 爱拆车

新的一年,大家是不是都在期待着某款新车,还是依然守护着那一台 dream car?对小编而言,新车和 dream car 并不冲突,反正只是梦嘛,一年换一个又何妨。就像那些轿跑粉丝,从前的目标非常一致,都是奔驰 CLS,但后来看到新一代 CLS 的模样以后,相信不少人都想换台 dream car 了。

全新一代奥迪 A7,你们看行吗?和 CLS 一样,奥迪也是去年底发布全新一代 A7,但感觉关注度就没有 CLS 那么高。其实奥迪 A7 也是一台非常成功的轿跑,上一代 A7 在 2010 年推出,在全球累计卖出了 20 万台,七年才换代也足见其受欢迎程度。至于这一代新 A7,最大变化是用上了新平台,采用 MLB Evo 平台,也就是和全新 A8 同平台。不但设计有相似之处,也共享了新 A8 在车身轻量化、动力系统电气化等方面的技术。

但是,对于所有轿跑粉丝,一台轿跑的好与不好,并不在于里面藏了多少新技术,颜值永远都是最重要。全新 A7 跟上了奥迪最新的设计套路,进气格栅和大灯组简直就是从新 A8 上复制过来,只不过视觉效果变得更扁更宽,有点低趴的姿态。大灯方面,LED 大灯是最基本的,高配车型还提供激光大灯和矩阵式 LED 大灯的组合。新的 LED 日间行车灯很漂亮,12 道垂直的发光单元,辨识度极高。引擎盖上那四道犀利的肌肉线条,在新一代 A5 上就有出现过,用在 A7 上强化运动效果也不错。

侧面的线条,是轿跑最性感的部位。这次新 A7 用上了双腰线设计,会让人觉得重心更低,配上 21 寸轮圈效果更好。溜背造型依然在,而且线条的过渡更加流畅自然,真的有几分跑车的意思。尾部换上了新 A8 的贯穿式尾灯,点亮后超级吸睛,整个尾部造型也变得更有层次感,搭配自动升起的鸭尾式扰流板,要的就是这个感觉。和上一代 A7 相比,新 A7 因为有了更多犀利的线条,而变得凶悍了许多。轿跑风味比前辈更浓,只不过是偏向运动、攻击性那种奥迪风格。

内饰的第一感觉,就是 A8 的一个翻版,唯一区别就是,A7 的中控台采用倾向驾驶员的布局,没有 A8 那么严肃。这套奥迪目前最好的内饰,相信大部分人都会一见倾心。设计突出层次,有很好的设计感,用来营造档次的高档材料、氛围灯、高配置,一点都不会吝啬。特别是那三块屏幕,分别是全液晶仪表和两款触控式中控屏,环绕着驾驶员提供很赞的科技氛围。至于车内的乘坐空间,新 A7 的长宽高轴距是 4969/1908/1422/2926mm,基本和上一代持平,但官方强调乘客舱增加了 21mm,让四个成年人坐舒服一定没问题,别忘了 A7 还有个掀背式尾门,实用性秒杀同级对手。

至于动力方面,目前新 A7 只公布了一个 55 TFSI 车型,搭载 3.0TV6 涡轮增压发动机,最大马力 340 匹,最大扭矩 500 牛 · 米,匹配 7 速双离合变速箱,这台 3.0T 发动机也是新 A8 的主力。官方公布的 0-100km/h 时间是 5.3 秒,极速 250km/h,已经够快了。另外,和 A8 一样,新 A7 全系都采用 48V 电气系统,跟上大潮流。还有 A8 上面的 AI 主动悬架、四轮转向等厉害的技术,在 A7 上应该都可以选装。重视性价比的粉丝也别紧张,虽然现在是 3.0T V6 起步,但估计后续还会推出 2.0T 车型,毕竟价格下来了,才能拉高销量嘛。

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