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想买新款奔驰G?回来第一时间把后视镜换掉

2018-01-05 15:28 来源: 大家车言论

奔驰发布了新一代G级越野车的首批官图。关于奔驰G,我有几个记忆中的小片段和大家分享。

一,我可能是国内现有车评人里比较早接触到奔驰G的。早在2001年,我在杂志里负责二手车栏目时,就在广州的二手车市场里借过一台奔驰G来拍摄和短暂试驾。那是一台双门版,抱歉具体年份型号已经忘记了,但已经算是老爷车。记忆就是那车开起来很硬派的,油门慢(因为齿比大)、转向虚……不过那个年代其实很多越野车开起来都是那样的,所以我并没有留下深刻印象,也没想到那款老爷车在20年后会成了“潮车”。

二,我和奔驰G有过一次“交手”。大概7、8年前,我开着一台力狮2.5从肇庆的赛车场回深圳,刚驶出大门就被一台奔驰G55 AMG颇为粗野地超越,在开往高速入口的那段失修的国道上,那台G55跑得非常快,起步提速强大,而且完全不惧坏路,飞沙走石,很快消失于无形。后来在高速上我开得有点快,追上了它,于是它也加速,我们就这样你追我赶开了几十公里,我始终超不过它。直到广深高速一个特别笔直、车流特别少的路段,我咬紧牙加速,终于以200km/h左右的速度从G55身旁经过。这事让我确信了一件事:G55 AMG虽然提速厉害,但它的公路极速应该就是190km/h左右。(注:当年超速违法行为应受谴责,各位切勿模仿)

三,奔驰G是硬派越野车,有象征顶级越野能力的“三把锁”,我在几回奔驰活动上都开过它去走崎岖地形,感觉这车确实很能“爬”。但因为是机械式的驱动方式,它爬坡、过炮弹坑的时候,动作是比较粗野的,不像电子化的新派越野车那样“冷静”和“细腻”。那是两种不同的越野体验,G属于粗犷、原始的那种。能有同样感受的,还有Jeep牧马人。

关于G的其它故事还有很多,但我没亲身经历,也没像一些媒体大V那样争相以拥有此车为乐,所以了解不算深入。但看完全新换代G级的官图,我还是说几句看法:

首先,奔驰这回的设计部门显然是小心翼翼,“新世代G级”看上去是那么的忠于原著,不细看甚至会跟老款混淆。这种做法是可以让新、老车主皆大欢喜的——新车主觉得自己买的依然是经典,但在老车面前还是会有一种优越感;而老车主则觉得自己的车并不会过时,但又肯定希望把手里的车换成新一代的。

这个结果连奔驰都会笑呵呵——老车主依然拥护品牌,产品形象不需要做任何新的阐述,而出来的新车每个人都想买。这如意算盘太响亮了啊。

机械方面,目前得到的消息是,新G依然保留了非承载式底盘,后悬挂依然是硬轴非独立式,但会针对乘坐舒适性做改良。对于机械取向奔驰显然也和外形一样小心翼翼,这也是聪明的,因为奔驰已经有GLE、GLS那样的现代化越野车,完全犯不着去对G级做任何“现代化”改动。

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