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这种各国争相铺设的公路,才真正是电动汽车的救星?

2018-01-05 15:27 来源: i上车

在各大车企纷纷进驻电动汽车研发领域还仍未解决充电难问题的时代背景下,一种名为“太阳能”公路的已经悄然在各国紧锣密鼓地研发与铺设之中,至此,我们才看到电动汽车时代的到来似乎真的不远了。

什么是天阳能公路?

太阳能公路引是正在研究的一种新型公路。公路由一块块类似地砖一样的电池板拼接铺设而成,每块电池板由三层构成,最上层为半透明的保护层,保护内部元件的同时也可以让太阳光透过;中间层为太阳能电池,用来产生电力;最底下一层用来隔绝土壤的湿气,避免其影响到内部的线路。

太阳能公路开始应用了吗?

美国,最早研究太阳能路面:2006年,美国的一对叫ScottBrushaw和Julie的科学家夫妇,成立了一家叫SolarRoadways的公司,专门研究太阳能在地面场景的应用。并在2013年启动试点项目,在停车场上铺设太阳能电池板。

荷兰,世界第一条太阳能公路:早在2014年10月,荷兰就已经在荷兰北部城市克罗曼尼修建了世界上第一条太阳能公路。道路并不长,仅有70米,宽度为2米。

法国,世界最长太阳能公路:2016年1月,法国政府对外宣布,正式开启太阳能道路项目,未来5年,法国将修建全球里程最长的太阳能道路,总里程达966公里,分布于法国各地,能为法国500万人提供太阳能电力。

中国,最早建立数据管理平台:2017年12月28日,中国首个承载式光伏高速公路试验段在济南建成通车,实现利用高速公路路面并网发电。这条光伏路面全长160米,铺设面积660平米。据闻,通过数据管理平台采集到的传感器信息,该路面能自动反馈车辆信息,并辅助自动驾驶。

太阳能公路能普及吗?

能否普及总是需要看成本的,据百度,美国的边长为30厘米的小方块太阳能电池板的成本为7000美元,其他国家包括中国的太阳能公路造价暂时不详,但也绝对不会是小数字,要将太阳能公路普及,需要的是持续不断的降本研究。

太阳能公路值得投入吗?

从多国纷纷进驻太阳能公路的研究领域就可以看出来,这绝对是值得的,那么这种公路具体有哪些优点呢?

1、发电。据称,一条一英里(约1.6公里)的四车道公路,每天所产生的电量足够支持五百个家庭。

2、数据统计。通过在路面反馈的信息,可方便统计路面的车辆情况,如车重,拥堵状况等。

3、移动充电。车辆可在行驶过程中,通过与路面的电磁感应等方式为车内电池实现充电。

4、冰雪融化。道路自动检测环境温度,通过热量释放可融化道路积雪。

5、自动驾驶。路面数据与车辆数据结合,共同完成自动驾驶任务。

太阳能公路优点很多,既安全,又智能,而且还分散,可以逐渐让我们不再那么依赖煤和石油等矿物燃料。

那么目前存在一个比较矛盾或者比较尴尬的问题。

一方面:电动汽车的发展目前正受到电池技术的制约,快充技术短缺。

另一方面:作为移动充电辅助电动汽车快速发展的太阳能公路又因为造价太高迟迟不能普及。

所以,两者之间究竟谁能快人一步解决问题呢?

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