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劲擎趣野 遇见一座城 爱上那台2018款海马S5

2018-01-05 15:16 来源: 易车网

温馨提示:本文共2684字,15张图,阅读约需4分钟。

本文由铖然新媒体工作室原创出品,作者钟奕。

时光飞快的来到了2018年,在刚刚过去的2017年,我们哭过、笑过,苦过、乐过,畅想过美好的未来,也一起回忆过18岁青涩的自己。这一年中我大多数的日子和大家一样,上班、下班、加班、睡觉、吃饭,其实我们都早已厌倦了大城市的生活,但又为生活所迫只能待在城市的角落,寻找着属于自己的小幸福。

近日,笔者有幸收到海马汽车的邀请,参加“青春敢闯 劲擎趣野体验季”活动,也因此有幸探访了革命圣地江西南昌以及千年瓷都景德镇,体验了一段暂时远离城市喧嚣的旅途。

搭乘的航班在昌北机场跑道上完成了一次Kiss着陆,这也是我第一次踏上江西地界。机场一看就是现代化的产物,相比之下,偏居一隅的旧航站楼就多少有些陈旧了,这算是一种历史与现代的交汇吧。

走出机场,负责接机的2018款海马S5早已等候多时,而来自内蒙包头的接机大哥黝黑清瘦,性格腼腆,并没有我印象中蒙古汉子的彪悍劲儿。从机场到酒店大约有20公里,司机大哥一脚油门,2018款海马S5的车速很轻松就达到了120km/h。虽然2018款海马S5主打“强动力”的特色,但是仅仅凭借自己乘坐,是很难体会到动力究竟是如何通过脚下油门输出的,这“强动力”还是留着在两天的旅途中自己去慢慢体会吧。

其实对于海马S5笔者是不陌生的,今年年中笔者也有幸参与了海马S5在成都西岭雪山举办的试驾活动。再见海马S5已经是2018款的新车了,为了满足消费者日益提高的产品需求,2018款海马S5进行了50项品质升级,其中包括了8项颜值升级,7项配置升级,10项感知品质升级,25项基础质量升级。

再遇海马S5我的第一感受是车辆的整体NVH有了长足的进步。机场高速的路宽不错,司机大哥也一度将车速提到接近130km/h,但是在车内我并不会感到很多车辆在如此高速度下马达的轰鸣。来自比利时邦奇的CVT变速箱,帮助2018款海马S5将发动机转速始终控制在2000转左右。而与此同时,高速状态下的胎噪、风噪都被抑制在很低的范围之内,同行的另一位朋友很快就在车辆经过公路缝隙形成的固定哒哒声中进入了梦乡。

南昌,除了是革命圣地之外,更是一座历史悠久的古城。我们入住的酒店就在赣江边上。从窗外望去,虽然已经进入冬天枯水期,赣江露出了部分河床沟壑,但是依旧掩盖不住它的大气磅礴。视线向远处眺望,左右两边江上所跨的就是有名的八一大桥和南昌大桥,这两座现代化的大桥负责连通赣江两岸的交通,是现代基建技术的结晶。而正对酒店窗户的对岸就是赫赫有名的滕王阁。“落霞与孤鹜齐飞,秋水共长天一色”,依稀犹记王勃曾在《滕王阁序》中留下了这样的千古佳句。说实话,由于距离较远,加之宏伟的赣江从中“阻隔”,使我并不能感受到滕王阁的气势所在。但是据同行的友人说,如果在滕王阁下面观望,俯瞰南昌还是相当宏伟的。很可惜,虽然目可及视,但是游览滕王阁并不在此次活动的行程之中。

吃过午饭,车队出发,我们将要去位于南昌郊区的鼎湖体育公园,在那里的专业越野试驾赛道上,量产版的2018款海马S5将会接受最严苛的地形挑战。

到达试驾场地,工作人员已经规划好了一条接近5分钟车程的体验区域,连续驼峰,泥泞道路,连续S弯,涉水路,炮弹坑。说实话,笔者经历过大大小小的越野试驾活动,但是在这样的专业越野场地里来检验一台10万元不到的紧凑型城市SUV,真的只有2018款海马S5有这样的勇气了。为了增加挑战的难度和趣味性,挑战过程中,还需要两两成组的挑战伙伴通力合作,利用2018款海马S5的全景天窗、超清360°智能全景影像等配置,完成大大小小4个游戏项目。

游戏的过程当然是刺激、欢乐、紧张的,虽然我并没有在挑战中获得最佳成绩,但是2018款海马S5在专业越野路段的表现着实震惊了我。在这样超出“复杂”范畴的道路上行驶,想要安全快速的通过,与车辆的动力输出与底盘调校有着紧密的联系。

2018款海马S5所搭载的HMA GN15-TF发动机搭载VVT可变气门正时,DOHC-双顶置式凸轮轴等多项先进技术,具有轻量化、高效能、超可靠三大特点,其最大马力达到163Ps,超越同级。发动机峰值扭矩223N•m,匹配博格华纳小惯量涡轮,介入时间早,动力性能表现极佳,所以在越野场地中,无论是冲坡还是直道加速都有极强的表现。

另外,2018款海马S5的底盘和悬架也是由国际知名团队进行调校,采用了专业SUV底盘,所以即便是复杂的场地条件,它的通过性也依旧出色。悬挂方面,2018款海马S5采用了前麦弗逊独立悬架+后多连杆独立悬架的组合,多连杆式独立悬挂的循迹性更强,车辆在复杂道路行驶过程中,能最大幅度的减小来自地面的冲击,同时改善加速和制动时整车平顺性和舒适性,为驾乘者提供更为舒适的驾乘感受和更为随心的操控。

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