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帕杰罗全年销5024辆,进入中国市场以来历史最高

2018-01-05 14:52 来源: 汽车零部件

广汽三菱自2012年成立至今已走过5个年头,已形成了由欧蓝德、劲炫、帕杰罗、祺智PHEV组成的产品矩阵。进入2017年,国内汽车市场整体增速明显放缓,而广汽三菱却在2017年展现出企业良好的发展态势,用8个月的时间超越2016年销量,2017全年销量比去年几近翻番。 取得如此出色的市场表现绝非偶然,除了欧蓝德国产激活市场表现,还在于广汽三菱对品牌的重视,以及对产品、渠道及服务全方位持续不断地进行强化和提升。同时,企业的全方位突破性表现也源自于广汽三菱对自身品牌的重视、对品牌的长远规划。

销量连创新纪录 广汽三菱于2017年年初定下了全年10万辆的销量目标,以当时的情况来看,企业已经预测到了2017年的爆发式增长。但谁能想到,得益于出色的市场表现,这一年度销量目标已于11月15日完成,提前一个半月就为全年的优秀答卷奠定了基础,迸发出惊人的活力。 纵观全年销量表现,广汽三菱2017年1-12月累计销量为121,133台,同比增长93%,实现“超去年、超计划、超同行”的跨越式发展。除了欧蓝德、劲炫取得销量佳绩,帕杰罗全年销量5024辆,同比增长16%,创下进入中国市场以来的历史最高台数。

自欧蓝德上市以来,广汽三菱实现了连续16个月的正向增长。而自去年8月开始,连续5个月实现销量过万,11-12月2个月单月销量超1.5万台,广汽三菱的增长势头稳健而强劲。 广汽三菱一门四杰 销量上的高速增长离不开产品端的出色表现,广汽三菱旗下目前拥有欧蓝德、劲炫、帕杰罗、祺智PHEV等多款热门SUV。

其中,国产欧蓝德上市后就凭借2047(20万以内四驱七座城市SUV) “吸睛”无数,已牢牢占据了日系四驱SUV领军者地位,荣耀版与嘉乐版的推出更进一步丰富产品阵容,为消费者提供了更多选择。 市场表现强劲的欧蓝德顺理成章地斩获了年度人气SUV等12项大奖;另一款紧凑型SUV劲炫也获得J.D. Pewer中国新车质量研究(IQS)位列紧凑级SUV日系第一;

广汽三菱开启了 “新能源时代”——行业内首款合资插电SUV——祺智PHEV也于2017年底正式上市。享受国家及地方补贴后价格可优惠至17.38万元(注:补贴以2017年深圳为例),在未来新能源汽车市场上树立新标杆。新车最大的亮点在于动力上搭载由1.5升阿特金森循环发动机和GMC无级变速机电耦合系统组成的插电式混动系统,配合12千瓦时电池组,可实现纯电驱动、增程及混合动力多种驱动模式。百公里综合工况油耗仅1.8升,综合续航里程600公里,纯电续航里程可达58公里。表明了企业强势入驻新能源市场。

2017年3月29日,广汽三菱发动机工厂正式动工,计划于2018年下半年正式启用,一期产能15万台,未来将投产4JI系列2.0L和2.4L自然吸气发动机,采用了三菱汽车最新的SMART MIVEC技术。 对于广汽三菱来说,建设发动机工厂意义重大,标志着广汽三菱拥有从产品研发、发动机制造到整车生产的完整产业链条。新的发动机工厂将有效提升广汽三菱自主创新、自主发展的能力,为将来完成更高的目标奠定基础。 在双方的多重推动下,广汽三菱在新产品投放方面也加快了脚步。目前三菱汽车主要以SUV作为发展,但是雷诺-日产联盟中是有轿车的,将来这个联盟有可能会把轿车放在广汽三菱中生产。这也意味着未来轿车产品也有望出现在广汽三菱的产品目录中。

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