新闻 | 滚动 | 上海 | 政务 | 评论 | 国内 | 社会 | 政法 | 国际 | 军事 | 财经 | 体育 | 娱乐 | 历史 | 汽车 | 图片 | 视频 | 曝光 | 微博 | 专题 | 旅游 | 彩票 | 藏品 | 健康 | 百货 | 导购
奥迪A3三厢
19.40-25.80万
(参考成交价)
车市行情
车型 优惠
赛欧 2
POLO 1.7
DS 4s 4
晶锐 1.3
熊猫 0.4
骊威 1.1
MINI CLUBMAN 5.78
瑞纳 0.7
车型 优惠
福睿斯 1.8
传祺GA3S 1
名图 2.5
速锐 0.3
昕动 0.8
花冠 1.6
6.15
英朗 3.3
车型 优惠
传祺GA6 1
君越 3.4
标致508 4.5
凯迪拉克ATS-L 3
雅阁 3
君威 3.9
帕萨特 3.1
迈锐宝 4.01
车型 优惠
奥迪A8 39.3
捷豹XJ 38.3
宝马6系 3
凯迪拉克XTS 4
林肯MKS 3
Panamera 96
玛莎拉蒂Ghibli 16
捷豹XF 21.5
车型 优惠
奔驰GLE 6
极光 13
Tiguan 5.2
TRAX创酷 1.3
荣威W5 1.4
标致3008 1
揽胜运动版 3.8
兰德酷路泽 8.6
车型 优惠
上汽V80 0.5
埃尔法 0.8
普瑞维亚 1.7
马自达8 2.5
别克GL8 3.1
夏朗 4.7
奥德赛 3.5
艾力绅 2.51

没有摇号特权的混动车,值得买吗?

2018-01-05 14:45 来源: 汽车洋葱圈

现阶段,购买新能源车型的消费者大多还是为了享受国家的特殊政策,比如:相对容易获得的车牌指标,不限行的优待以及新能源车辆的补贴等。

毕竟新能源车辆的用车成本太高,如果没有相应的补贴和特殊待遇,相信仅仅是固定车位和充电的时间成本就能很多人望而却步。

那有没有用车成本跟普通燃油车一样,同时还拥有明显节能减排效果的车型呢?当然有,我这次试驾的卡罗拉双擎就是其中之一。

只可惜,由于政策的关系,卡罗拉双擎在全国大部分地区都享受不到新能源车的优待(天津除外)。但仅仅因为这些优惠待遇的缺失,就要对更实用、成熟的非插电式混合动力车say no吗?

更高质量的出行感受

其实纯电动车在冬季是只能提供最最基本的代步功能,不敢开暖风的车主大有人在,某些情况下舒适性甚至比不过高峰期外的公共交通。

在高峰期,车流中蠕动,盯着仪表上剩余电量的那种焦虑的心情实在是让人难受。当然,如果拥有固定车位,每天在上班或者回家后能为车辆充满电的话,完全可以无视我的“假设”,但这段“假设”确实是我在早先试驾特斯拉时的真实感受。

要么摆平电动车高额的用车成本,要么可以无视焦虑的心情,不然纯电动车真的不适合你。

再来看插电式混合动力车型,这类车型在拥有固定车位的情况下,应该是目前最靠谱的新能源车型了。因为几十公里的纯电行驶里程,完全可以满足上下班的需求,同时长途出行也可以当做普通燃油车来用。

但如果没有固定车位、也不具备每天为车辆充电的条件,完全把插电式混合动力车当普通燃油车来用。那么,由于内置动辄上百公斤的电池,插电式混合动力车型的油耗表现肯定不如同型号的燃油车型。

既然没有比燃油车更出色的油耗表现,那么插电式混合动力车型所存在的意义就只有更容易获得车牌指标这一点。

而非插电式混合动力车型:卡罗拉双擎,在日常完全可以当做是一台燃油版的卡罗拉来用。卡罗拉拥有的一切优势,比如说:舒适、安全、耐用以及高性价比等普通家用车应具备的品质,在这台双擎上都可以找到。

但是卡罗拉的劣势,在双擎上也得以放大——426L的后备厢容积(燃油版卡罗拉)在同级别车型中只能算表现一般,但是由于电池的关系,双擎的后备厢进一步得到压缩。同时,后排座椅也不可放倒。

1 2 下一页
热门推荐
查看更多精彩