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H7降价为WEY让路 汽车首富魏建军“放大招”

2018-01-05 12:52 来源: 经济观察报

(图片提供:全景视觉)

经济观察报 记者 刘俊晶 “WEY品牌旗下两款车型销量双双破万(辆)是必然。”在WEY品牌的一周年庆典上,长城汽车掌门人、WEY品牌创始人魏建军曾放出豪言。数十天之后,来自市场层面的销量数字印证了他的自信并非纸上谈兵。公开数据显示,2017年11月,WEY品牌旗下VV7与VV5销量分别为10183辆、10277辆,双双进入“万辆俱乐部”。

但这对于魏建军而言,却是喜忧参半。一张销量数据表格可以说明部分缘由。在长城汽车2017年的销量结构中,哈弗品牌旗下除了哈弗H2车型外,大部分车型皆出现微跌态势。其中,WEY对哈弗H7的影响仍在持续发酵,相较于2016年同期保持在月销万辆以上的成绩,这个与WEY品牌车型“撞车”的中型SUV,在2017年只剩下2000辆左右的月销量成绩。

哈弗H7的失意另一面,是WEY的“步步高升”。据了解,为了进一步夯实WEY的高端豪华品牌定位,魏建军已为其定下新年大计,2018年WEY品牌将会发动密集的产品攻势。其中,WEY品牌旗下首款插电式混合动力车型WEYP8将在今年4月的北京车展上正式上市,而定位于VV5和VV7之间的VV6也将浮出水面,进一步巩固该价格区间的产品布局。

“WEY品牌还会有更能代表高端品牌的产品推出,具体的时间表应该在2019年,而具有科技含量的自动驾驶和新能源尖端技术也会在WEY品牌身上得到最大体现。”知情人士告诉记者,WEY品牌向豪华品牌发起冲击的号角会陆续吹响。

在此情况下,哈弗H7将何去何从?在2017年岁末以技术和性能为主题的WEY品牌“领航2018”体验会上,WEY品牌相关负责人向经济观察报记者透露,为避免哈弗H7与WEY品牌旗下车型产生竞争关系,H7车型将主动降价2万元。

H7让路

2017年11月,长城汽车销量131062辆,同比增长1.5%。实际上,这也是长城汽车自去年8月以后第一次重返单月自主乘用车企销量前三名的位置。不过值得注意的是,此前一直作为长城汽车销量担当的哈弗品牌产品大多呈现微跌状态,重返前三宝座离不开长城旗下豪华品牌WEY的销量加持。

长城最新的销量数据显示,WEY品牌旗下VV7与VV5在2017年11月份的销量双双进入“万辆俱乐部”。而哈弗旗下7款SUV车型中有4款产品——哈弗 H1、H5、H6以及 H7均出现不同程度的同比下滑。就哈弗品牌而言,2017年11月,哈弗系列累计售出9.72万辆,相比于2016年11月的 11.7万辆销量表现下滑了17.03%。

作为长城汽车支柱车型的哈弗H6,在2017年前11个月的销量为45万辆,同比下滑9.78%。即使是11月当月5.37万辆的销量表现,依然同比下滑29.14%。事实上,面对销量下滑,在2017年年中长城汽车已经对哈弗H6进行“官降”,最高降幅达1.78万元。

而作为与WEY品牌产品有着直接竞争关系的哈弗H7,其在2017年11月的销量为2070辆,同比暴跌79.52%——这样的成绩也仍旧是建立在H7主动降价的基础之上。事实上,2017年哈弗H7车型曾经全系“官降”,最高降幅达1.38万元,“官降”后哈弗H7的售价区间为13.9万-18万元。长城汽车试图通过“官降”拉开哈弗H7与VV7之间的价格差,避免产生销量挤压的现象,但实际效果并不理想。

“很难说是哈弗失去的销量在WEY上得到了弥补,还是WEY抢夺了哈弗的市场份额,但是哈弗的销量走势的确不乐观,全年125万辆的销量目标完成应该无望。”一位汽车行业分析人士对记者分析道。

一涨一跌的态势对比,令魏建军必须要及时决定如何做“取舍”的功课。经济观察报记者获悉,长城汽车将进一步甚对哈弗H7采取降价措施来避免哈弗品牌和WEY品牌产品直接竞争,H7车型将会进一步就降价2万元,届时H7的售价区间将为11.9万-16万元,与WEY的产品价格区间进一步拉大距离。“其实很好理解,相比较高附加值的WEY产品,对H7降价是合理的。目前WEY品牌的两款产品主要是覆盖到15万-20万元价格区间的SUV市场,从目前的销售数据看,我们绝大部分车型都集中在高配车型,卖出了更多集中在相对高价格区间的产品。”上述WEY品牌相关负责人解释道。

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