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奔驰V级鼻祖的鼻祖 奔驰O 319的那些事

2018-01-05 12:28 来源: 越野e族

【e族海外报道】在德系的三家豪华汽车品牌里,奔驰无疑是品类最全的。同样悬挂着奔驰三叉星车标的奔驰商用车也同样是商用车行业中的翘楚。而在商用车和乘用车交接的部分,奔驰的V级也很好的起到了一个衔接的作用,成为了欧系高端商用轻客的标杆。

欧洲的商用轻客一般都遵循着多功能化的设计,也就是说,在同样的车型平台架构上,通过车身的变化,就可以打造出一个系列的车型,比如说高端的MPV、厢式货车、皮卡等等。而如果我们把奔驰的商用车传统向前追溯的话,那么最早就可以追溯到奔驰L 319的时代。也就是上世纪五十年代中期。所以,今天我们就借着这辆修复的不错的奔驰O 319来聊一聊这个时代的故事。

在1955年,奔驰正式推出了全新的L319系列卡车,这也是奔驰在战后推出的一款具有划时代意义的车型,也是奔驰在战后推出的首款低于三吨的轻型卡车。新车在1955年9月的法兰克福国际车展上正式亮相,车辆的整备质量为3.6吨,最大载重量为1.6吨和1.8吨。以此为平台,奔驰也推出了一系列的厢式货车、客车等衍生车型。而今天图片的主角O 319就是这其中的客车版本。

从外观上可以很明显的看出奔驰L 319系列的独特之处,平头的设计使得在有限的车身长度下最大程度的拓展了货箱的尺寸。而对于厢式车而言,这也使得车内的空间得到了最大化的利用。前桥的前移使得这辆车的前悬尺寸几乎可以忽略不计,如果以车头线条为基准来看的化,那么奔驰L 319系列的前桥甚至还突出车头之外。这显然是这辆车在造型上最大的亮点。而这个设计也伴随着L 319的热销成为了那个时代里的一个符号。

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