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为什么放过夜的车子一发动怠速很高?

2018-01-05 12:12 来源: 车空间

听到人说“我的车可能有毛病,每次点火时候要好久转速才能降下去”。你这叫快怠速,不是故障”。今天我们来说一说,如何从进气系统来分析解决怠速问题。

(一)快怠速不是怠速故障

经过一夜,第二天上班时启动,发现转速总是保持在1200转,而平时开车时怠速只有800转,这并不用担心,这是我们的设计师在中央处理器中特意设置的控制策略,目的是为了加快热车,待水温上来后,转速自然下降。这样可以减少发动机在润滑不良工况下的工作时间。并不是怠速故障。

但是车辆如果在热车后仍然保持着快怠速。就需要引起重视了。

(二)故障分析角度

我们还是从源头来看一下,怠速过高一般源于混合气体浓度较稀,涉及的方面主要在进气系统:

(1)进气漏气导致的混合汽过稀。

近期总管卡子破裂、进气歧管衬垫漏气、进气歧管破裂或部件磨损、真空管插头脱落破损。

这些情况都会导致空气或废弃进入进气系统使得混合器浓度较低。

(2)节气门导致的燃烧不正常

不管是节气门积碳,还是节气门截面传感器故障,都会导致进气量加大继而导致混合气过稀。

(3)进气相关传感器故障导致ECU控制量计算错误

如果温度传感器或进气压力传感器产生了故障,不管是短路、断路、还是接地了,都会导致控制单元的计算量出现错误。继而影响到喷射的燃油量,从而导致混合汽浓度无法达到既定要求。使得发动机燃烧不正常。

(三)分析怠速不稳的步骤建议如下:

这里主要从进气系统分析了引起混合汽浓度较低的原因都有哪些,汽车的故障并不可怕,明白工作原理后,逐项分析,总会找到答案。

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