新闻 | 滚动 | 上海 | 政务 | 评论 | 国内 | 社会 | 政法 | 国际 | 军事 | 财经 | 体育 | 娱乐 | 历史 | 汽车 | 图片 | 视频 | 曝光 | 微博 | 专题 | 旅游 | 彩票 | 藏品 | 健康 | 百货 | 导购
奥迪A3三厢
19.40-25.80万
(参考成交价)
车市行情
车型 优惠
赛欧 2
POLO 1.7
DS 4s 4
晶锐 1.3
熊猫 0.4
骊威 1.1
MINI CLUBMAN 5.78
瑞纳 0.7
车型 优惠
福睿斯 1.8
传祺GA3S 1
名图 2.5
速锐 0.3
昕动 0.8
花冠 1.6
6.15
英朗 3.3
车型 优惠
传祺GA6 1
君越 3.4
标致508 4.5
凯迪拉克ATS-L 3
雅阁 3
君威 3.9
帕萨特 3.1
迈锐宝 4.01
车型 优惠
奥迪A8 39.3
捷豹XJ 38.3
宝马6系 3
凯迪拉克XTS 4
林肯MKS 3
Panamera 96
玛莎拉蒂Ghibli 16
捷豹XF 21.5
车型 优惠
奔驰GLE 6
极光 13
Tiguan 5.2
TRAX创酷 1.3
荣威W5 1.4
标致3008 1
揽胜运动版 3.8
兰德酷路泽 8.6
车型 优惠
上汽V80 0.5
埃尔法 0.8
普瑞维亚 1.7
马自达8 2.5
别克GL8 3.1
夏朗 4.7
奥德赛 3.5
艾力绅 2.51

东风本田渐入佳境 全新一代CR-V锐·混动开启混动车型新高度

2018-01-12 11:01:00 来源: 东方网汽车频道

2018年刚刚翻开新篇章,在支付宝拉出2017年的账单思考钱都去哪了?在朋友圈贴出当年18岁芳华岁月的青涩照片感叹时间都去哪了?都说人是怀旧的动物,中华的历史又过于沉淀大家喜欢往后看,其实精彩的还在前方,用现在佛系的90后话来说就是要"活在当下"。

对于汽车圈而言,2018年注定是不平凡的一年,新能源汽车的发展还是国家的重点发展科目,随着小排量汽车购置税优惠的取消,而2017年底出台的《关于免征新能源汽车车辆购置税的公告》明确了对于购置新能源车辆给予免征车辆购置税,自2018年1月1日起至2020年12月31日止。此消彼长,2018年对于性能车是个绝佳的发展机会,多年来的研发和产品力的提升,公众接受度的不断提高和政策的强力支持,无疑给新能源车市打入了一剂强心针。

说到2017年新能源车中比较受人瞩目的车型,东风本田全新一代CR-V锐·混动和宝马X1插电式混合动力车攒足了眼球。宝马X1新能源属于豪华品牌,售价自然不菲,对于大多数的工薪阶层往往会更多地关注本田CR-V锐·混动的实力表现。SUV车型长久以来一直是市场销量的主力车型,细分领域的竞争也十分白热化,本田CR-V作为SUV车型中的"元老级"车型保持了良好的市场表现和声望口碑,此次推出的全新一代CR-V锐·混动将最尖端科技FUNTEC技术全部融入其中,充分显示出本田对它的强烈期许。

我们都知道日系车多年来对混动车型的研发投入是最大的,搭载于全新一代CR-V锐·混动车型上的本田的i-MMD混动系统,它由一台由高功率双电机、高燃油经济性的发动机和智能动力单元(含高效锂离子电池等)构成。其中,驱动电机最大功率可达135kW,最大扭矩可达315Nom,整套i-MMD混动系统的综合功率能达到158kW。

全新一代CR-V锐·混动车型具有三种智能驾驶模式,"EV模式"、"混合动力模式"和"发动机直连模式"三种模式平顺智能切换,以实现高燃油经济性和畅爽的驾控乐趣。低速起步时,主要处于EV模式。低速巡航时,在EV模式和混合动力模式之间切换。高速巡航时,在EV模式和发动机直连模式之间切换。

说的在通俗易懂一点就是,在车辆起步阶段,全新一代CR-V锐·混动会采用纯电动模式行驶(EV drive mode),发动机先不介入工作,好处是不会产生传统发动机的怠速抖动和启动噪音,让车辆启动的动力全部来自电动机,我们知道电机可以瞬间提供最大扭矩,起步加速表现可以和跑车相当而且十分静谧。

当进入加速状态下,车辆会转化到混合动力模式行驶,此时主要由强劲的电机驱动前行,发动机辅助发电,加上锂电池组提供的额外电能,使电机瞬间爆发超大扭矩,实现压倒性的高效率,更带来高品质、大马力的行车感受。。

一旦进入高速巡航阶段,全新一代CR-V锐·混动就会处于发动机驱动模式,发动机直接驱动行驶,并始终运作在最高效区间,带来超低油耗和行驶时的畅快感受。为了在加速时候提供更大的动力,其电池组同时也处于待机状态,在需要时可提供电能给电动机,让电动机和发动机共同运作。

作为动力模式的无极衔接的关键所在E-CVT电气式无级变速箱可谓是整台车的"绝对灵魂",通过它的合理运作,对三种驾驶模式的自然切换保证了车辆驾驶的乐趣和超低油耗的控制。使得本田全新一代CR-V锐·混动在百公里加速9.3秒的优异成绩下,百公里综合工况油耗低至4.2L的卓越表现,带给驾乘者强劲的动力、超低的油耗和静谧的驾驶感受。

回顾2017年的车市表现,日系车销量增长都非常明显,这与产品品质是完全分不开的,产品的成功也离不开"专注"两字。东风本田给我们也是这种感受,对产品细心打磨,技术实力不断提升,而且一直都忠于初衷,不在意一时的市场得失。随着大众认知的不断提高,现在的市场投机取巧已经很难,"有付出才有收获"成为市场真谛。

1 2 下一页
热门推荐
查看更多精彩