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这款从名字到性能都很逍遥的车,开起来会是什么感觉?

2018-01-05 10:59 来源: autocarweekly

文|李一帆

图|PR

昨天,陆风全新SUV逍遥在珠海上市,指导价7.99万~13.19万元。

一直很喜欢逍遥这个词,悠然自在、无所拘束,有种绝对的无限的精神自由之感。

按着两千年前庄子的说法,小的逍遥不及大的逍遥,有待的逍遥不及无待的逍遥,能在任何情境之中做到逍遥于世而不会无所适从,这样的人就是至人、神人、圣人。从读书时看到这块知道自己铁定成不了至人圣人开始,我就向往起了逍遥的生活,得不到的总是最好的嘛。

所以从几个月前听到这款车的名字时,我就觉得这名儿起得可真好,一辆车没有束缚和羁绊,奔跑或停靠在蓝天下,与天地万物、自然世界和谐相处,合体为一。

人逍遥说的是心得是自由的。放在汽车身上大概就是性能得是自由的吧。

正应了这名字,陆风逍遥走的也是性能之美的路线,他们官方管逍遥这款车叫“性能美学SUV”。

什么叫性能美学?有前人归结过,“当性能,无法被测算,只能被感知;当性能,无关乎数字,而关乎感受;直至性能化身为艺术赋予生命意义,我们便称之为性能美学。”

在我而言,大概就是当我能感受到车辆的性能非但不影响与外观美的协调度,反而能让我在开车时非常享受每一个流畅的操作,并且这些操作带来的舒适感和车辆气质、气氛融为一体,放大我的快乐,让我变得享受开车、爱上开车。

那么陆风逍遥SUV究竟撑不撑得起“性能美学”这四个字呢?三个关键词可以说明这一问题。

关键词一:设计哲学

美学到底是什么我也不大懂,总归看着舒服就行了。但一切美学都是孕育于哲学之中,美学的核心“设计”二字,也往往蕴含在“设计哲学”里——人说设计哲学是设计美学的基础。没点儿价值观的话,“学”字是拿不出手的。

逍遥SUV的设计哲学便是“运动”。静止是相对的,运动是绝对的,生而为车,得动起来嘛。

逍遥走的就是这么一个路子,所以咱们能看到,这是一辆高度还原了当时“逍遥概念车”的一款车。它有着非常强的造型冲击力,整体是轿跑设计风格,前脸粗犷的镀铬饰条贯穿了左右大灯组,搭配着颇为宽大的下进气格栅和雾灯饰板,腰线由前翼子板经车门贯穿至尾灯且位置很高看着倍儿精神,还有深色轮眉饰板和漂亮的双五辐轮圈,顶配还配有红色制动卡钳……这些都让逍遥看起来极富动感。

其中的前脸镂空、双腰线设计创意都是源自中国风的东西,比如镂空屏风书架、青龙偃月刀等等。这也是应了“逍遥”的名字和设计哲学。顺便说一嘴,整场发布会陆风也是走的中国水墨风路线,处处是水墨画元素,现场包括媒体在内的所有人也是穿的古典唐装,中国味儿十足,可以说是我近来参加过最“中式”的发布会了。

车尾左下角“逍遥”两个字的字体也是用的写意的毛笔水墨,古朴飘逸,有种“我落人中然自在 本是天上逍遥仙”的洒脱自在。

而从尺寸上来看,陆风逍遥的长宽高分别为4439/1835/1550mm,轴距为2700mm,相比同级别SUV也处于中等偏上的水平,拉上一大家人出去兜风追逐大自然是妥妥的。

逍遥的运动风格不止体现在外观,或者说,它的内饰部分其实比外观看起来更加运动范儿。它推出了一个红黑双色配色,座椅红色、覆盖物红黑搭配,并且采用了平底三辐方向盘、红色启动按钮和运动座椅,人坐上去就有种想要加速快跑的冲动。

尤其是运动座椅,头部前倾、三周包裹,椅背和椅垫两侧明显拱起,填充物很厚,坐上去感觉整个人像陷进去一样,腰部和腿部的侧向支撑性也很舒服,和家里的电竞座椅有异曲同工之处。通过调节座椅,甭管你的身高体重多少,也总有办法让你找到一个舒服的驾驶姿势和坐姿。

这种职业的运动式座椅设计往往都是高端品牌或者小钢炮车型、改装胚子车型才给搭配的东西,装载到逍遥身上,也算对得起“性能美学”和“运动哲学”这八个字儿了。而且还是中国式的美学。

关键词二:科技性能

现在买双球鞋都讲究各种黑科技呢,光啊氧啊3D打印啊什么的,更别提一款运动型SUV了。

再者说陆风逍遥连车型配置都分成了青铜、白银、黄金、铂金、钻石五个等级,这么有王者荣耀范儿的动次打次汽车,没点科技加身怎么行。

逍遥全系标配有17英寸轮圈、无骨雨刷、ABS+EBD、儿童安全座椅接口、双气囊等配置,中配车型进一步增加了全景天窗、多功能方向盘、车身稳定系统等配置,高配车型还配有无钥匙进入、一键启动、侧气囊、胎压监测、全景影像、远程启动、车内氛围灯、语音控制、自动空调、座椅加热、LED大灯等配置。

基本上坐在车内通过语音,一切问题和操作切换都可以方便地搞定。这些都给这么一款运动车型加持了核心驱动性能。

关键词三:驾驶乐趣

就像前面我说的,一切性能和一切美学落到感受上,都得是享受、有乐趣才算对得起这些称号。

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