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困难重重,新能源之路事倍功半,为何如此尴尬?

2018-01-05 10:45 来源: 车动态

今天不想跟大家去聊发展新能源对于汽车行业来说的意义了,我们从消费者的角度上谈一谈,我们买一台新能源汽车会遭遇那些问题?

先有鸡还是先有蛋?

蔚来品牌发布会上,李想说过:蔚来ES8这款车我买不了,为啥?因为我家没有车库。我们先不讨论他这句话的真实度,但是他确实点明了消费者在购买新能源产品时,所遇到的问题,如果没有车库,我的充电桩该放在那里?所以,对于新能源车型刚需更浓的一线城市,先有房还是先有车,这个问题已经水落石出了。

如果我需要去一个没有充电设备的地方?

遍地都是加油站,即使周末开车跟朋友去深山,也会在一些荒芜的地方找到加油的场所。但是,充电桩想要普及,其难度可是要大过加油站的。关于这一点,很多车企都在高喊自身产品的续航有多么牛逼,但是一个需要考虑续航问题的车,开出去,总是会有些心虚的吧。所以,新能源汽车更像是都市专属汽车,它的受众也会随着国家城镇化提高,但是就目前状况来看,还是需要很长的时间。

保值率会怎么样?

新能源汽车的保值率,用惨不忍睹来形容再合适不过了,大家可以去二手车市场,或者干脆在网上看看一些二手新能源车的行情,买的时候堪比金子,卖的时候就是坷垃(北方方言,泥块的意思)。之前问过专门搞二手车的师傅,他们表示:电车换电池就相当于换了半台车,尤其是现在技术发展这么快,这种"类似电子产品"折价是非常严重的。所以说,如果我们买了一款新能源产品,它给我们提供便利之余,再换车它的价值就会跌的非常厉害。

综上所述,新能源产品更多的是被一些消费者当做是家庭里边的第二款车,它们只提供上班、买菜代步使用,或者对于大城市的消费者而言,买新能源汽车的主要原因,就是上牌简单。也正因为如此,我们才需要在发展新能源产品上放慢脚步。

2018年,我国对于新能源产品的补贴将会退坡,对于一些新生品牌而言,真正难熬的时代才刚刚开始,今年不会有2017年那样的狂热,换之而来的更多的是理智的市场,对于消费者而言,是不是需要买一款新能源产品,真的需要三思而后行,因为汽车是便利的代名词,如果它不能带来那么多的便利性,它的价值也就不复存在。

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