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“酒后”干大事!五粮液24.94亿入股凯翼汽车!意欲何为?

2018-01-05 10:42 来源: 车早茶

1月2日,奇瑞汽车股份有限公司(奇瑞汽车)发布公告称,已将持有芜湖凯翼汽车有限公司的51%股权,通过协议转让给宜宾市政府下属国有企业。本次凯翼汽车51%股权转让价款为24.94亿元。转让完成后,宜宾市汽车产业发展投资有限责任公司(宜宾汽车产投)持有凯翼汽车50.5%股权,四川省宜宾普什集团有限公司持有0.5%股权。而作为原有的单一股东,奇瑞汽车只持有凯翼汽车49%的股权。其中,普什集团由五粮液集团全资控股。

有观点认为,宜宾方面接手凯翼汽车,背后是五粮液对汽车产业的深切渴望。

五粮液:有梦就一定要实现

早在2003年五粮液就曾公开表态:汽车产业是中国经济的最后最后一块大蛋糕,现在如果不进入,以后就很难进去了。

五粮液也一直在汽车圈周围转,打着擦边球。生产汽车外观模具;收购新晨动力,切入发动机领域,虽然又被收回,但五粮液的造车梦就没醒过。

之后,五粮液的造车梦总是和奇瑞联系在一起,觊觎过观致,却被宝能“横刀夺爱”。终于,在宜宾市政府的帮助下,五粮液终于踏入整车制造领域。

或许,五粮液是真的想造车的。如果它只想要吃上“汽车”这块蛋糕,它大可以选择入股一家成熟的汽车集团,坐享收入。收购凯翼的股份对于五粮液来说基本可以说是从零开始,毕竟凯翼除了生产资质没有其他什么家底了,产能和技术是依赖奇瑞的,销售是比较惨淡的。仅在2015年完成了当年的销量目标,销量为2.4万辆。而2016年实现了4.3万辆的销量,但未能达到6.2万辆的销量目标,17年截止到11月,累计销量不足2万。

也不能说五粮液不想从造车上获利,但它选择了比较艰难的路,可以说是“道阻且长”,而且也不一定行了就能至的,造一瓶好酒可以,造一辆好车就没那么容易了。

要圆梦就一定要付出代价的,五粮液可能会把这种代价转接到消费者身上。在最开始宣布涉及汽车行业的同时,五粮液宣布全面更换新的防伪包装,也趁机宣布了一个让经销商震惊的决定:提价!并且幅度高达30%以上。换了新包装,200多元的普通型五粮液涨到了300多元,提价幅度之高在国内白酒业实属罕见。业内人士认为,提价之后的五粮液获得的超过十亿的利润是为了投入到汽车业。十几年后的今天,五粮液很可能“故伎重演”。

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