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建元资本董事长王炜:快速成长的汽车市场需要怎样的融资租赁服务

2018-01-05 10:32 来源: 融易学

前言

12月15日,2017中国汽车融资租赁竞争力高峰论坛在北京举行。建元资本董事长王炜王总

受邀出席,并作针对“快速成长的汽车市场需要怎样的融资租赁服务”主题进行了发言,以下为演讲实录整理。

王炜:感谢各位,在座的都是朋友,在我接下来的分享中我要跟大家表达我的观点,汽车接下来就是新旧车要打通,没有新车和二手车的区分了,如果你们注意到行业的发展的现状的话,你们能看到,二手车不论是电商还是其他业态都是纷纷切入新车,都是用融资租赁工具进行相互融合。我这没有太多的东西,但是我总结了一些知识内容。

正文

新的整个汽车金融市场要进入2.0时代,一定是融资租赁的春天,就是我们这些同行的事情。我们自己在从业的时候,也经常进行混淆的状态,我们不是贷款,如何把自己的业态和工具如何差异化出来,如果2.0汽车金融市场需要怎样的融资租赁服务,一定要回归业态和工具优势。第二是回归主渠道,戴颖总在其分享里有一点大家比较有体会,当我们讨论产品交易结构,如何转出再融资,讨论我们传统的信用风险控制的时候,讨论过渠道没有。

这几天我看国内两家上市公司的年报,我注意一点,不知道你们信不信,反正我信了,它说我是一家汽车电商的平台,但是我认为缺少线下实体支撑的汽车电商不可能有前景,这点我相信,但是接下来分杈了,究竟是自己自营渠道还是用现有渠道进行合适的分类,这个恐怕是一百个人有一百个不同的意见。

今天我们看到传统的销售场景当然是我们的主渠道,无论是传统的授权的经销商还是其他的独立的二手车商,今天来的不少经销商集团厂商代表,其他的二手车包括其他的业态,所以我们刚刚分享,现金贷海外上市引起了监管层的极大的关注,近来一道道的限令给卡掉了。我们如果不掌握渠道,与渠道没有深入结合,和那个似乎也没有根本性的差异,所以你的风险在你的体系里会有很大的累计。所以我们要回归主渠道。

另外响应新零售的需求,大家会看到新的情况在于现在各种各样的我们说两轮的自行车从原来的颜色不够用,现在只剩下黄和橙。新零售确实是一个方向,随着汽车零售的管理办法出台之后,我们发现这些传统的可以销售更多的品牌的车,它是不是我们应该服务的场景?毫无疑问。

所以谈到风险管理这是我们融资租赁公司应该打造的,作为核心的资产管理能力,这里面我们过多的把自己放在信用风险,可能真的只是把自己当成车贷公司,如果想真正的差异化,我们的残值风险在新能源汽车里面表现很明显,是极端的个例体现。但是你关注过你做的目前按车贷类的残值风险吗?我体验过,我在处置残值不好的车型的时候,这个过程很糟糕,因为哪怕是合适的新车,首付有20%以上,稳定还款几个月以下,车况非常好,我拍卖的时候价格没法覆盖我的本金,如果做这样的车型,你会发现这种不适合,残值风险第一次正式体现在你面前,你接下来做差异和产品,有别于车贷,你想让产品更合适的准入就要有更高的残值,风险无一例外的显示出来。

大家应该用融资租赁方式,想把业态发挥的更好,你的核心价值是打造核心竞争力,纠缠资产管理能力,不是简单的风险管理能力,如果我们做简单的车贷和融资租赁的产品相比的话,信用风险我们用的技术和手段是一样的。但是我们不同的是你接下来针对残值的风险管控能力,恰恰是你要想差异化和脱颖而出。你要有车队的管理能力。我们谈纯电动和深混,还有浅层次的混,我认为我们的融资租赁公司,还具备一定的车队管理能力,这是差异化需求,另外一点,现在的风控,整个全流程的资产管理离不开我们的风险控制能力,这里面刚刚所谈的三个方向为主要内容,无论叫科技金融还是金融科技,都离不开用科技手段武装我们的资产管理。我们要想真正的融入进2.0汽车金融市场,要有几个方面的内容。

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