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不是说手动挡更有驾驶乐趣吗?为何超跑却开始弃用手动挡?

2018-01-05 10:24 来源: 赛车咔咔咔

不知道大家有没有留意,保时捷、法拉利、迈凯伦、兰博基尼等顶级跑车均在取消手动挡。

例如保时捷911GT3从诞生之日起便一直搭载手动变速器,如今这一传统已经有所改变,911 GT3放弃了手动变速器而只提供PDK(保时捷双离合变速器)版本。911 Turbo从996世代开始推出自动挡版本,到997世代自动挡车型加速能力则首度超越了手挡车型。

兰博基尼宣布将不再推出搭载手动变速箱的车型,双离合变速箱(DCT)将成为兰博基尼新车型的标准配备。

保时捷911gt3 rs

超跑的手动变速箱与普通车的手动变速箱有哪些区别?

超跑的变速箱与普通车的手动变速箱的区别在于:超跑的手动变速箱基本上都是独立设计甚至是纯手动打造的,甚至某个简单组成背后都有专业团队研发制造,比如短换挡行程的背后是一整套控制机构的优化设计,从离合器开始所有的零部件都要针对发动机的蛮力做强化设计,同时还要兼顾轻量化要求,在合理位置使用更多的轻质材料,而且会为了提升一个几毫秒的换挡速度不计成本!

那为什么现在部分超跑已经开始弃用手动变速箱了呢?

其实首要原因还是纯手动的超跑操作难度太高,根据外媒《Caradvice》报导,纯手动挡车型就是将电子系统完全舍弃,通过人力来做出控制与判断,但超跑所具备的高扭力特性,让离合器踏板变得相当重,驾驶需要花费更多力气,同时一旦操作不慎,离合器也可能烧掉造成故障,Maurizio Reggiani(兰博基尼主管)更直言以现在驾驶的操控习惯来看,要做出正确判断相当困难。

这些超级跑车的消费群体并不是你想象中的,那些拥有过人驾驶技术的车手,或者超级赛车迷,超跑更多的是一种金钱和地位的象征罢了,降低操作门槛,便于驾驶对于这些购车群体非常重要。

其次,如今的超跑双离合变速箱已经进入超级自动变速箱时代,搭载保时捷的PDK变速箱的新款911 GT3从静止加速到100km/h只需3.5s,最高车速能够达到315km/h。而且购买手动挡超跑的富豪也越来越少,如果只搭载一款自动变速箱,对于超跑厂家来说还能节省不少的成本!

最后,自动变速箱的多档位能够减小油耗和二氧化碳排放,可能有的朋友说买得起超跑的人怎么会在乎油耗,但是其实这个一个不小问题,不过不是对于车主,而是对于这些超跑汽车厂家,因为如今的碳排放规定越来越严格,众多超跑制造商都在绞尽脑汁解决二氧化碳排放问题!

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