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销量是长安3倍!五菱涡轮后驱独悬神器,SUV身形魁梧爱做生意

2018-01-05 10:13 来源: 前一秒还是车神

上汽通用五菱五菱和长安汽车两家车企都是做面向个人和小微企业的微型商用车起家的,对,也就是你们说的面包车,算得上是鼻祖了。而如今这两家车企在历经了几十年积淀以后已经双双转型成为国内举足轻重的主流综合型车企,在乘用车领域也斩获了无数殊荣,占据一席之地。上汽通用五菱的宏光系列开创了中国MPV全民普及的时代,没驾照的都知道秋名山的梗;旗下的宝骏品牌更是推出多款爆款车型,宝骏730、宝骏560、宝骏510、宝骏310家族长期占据SUV、MPV以及小型车的销量榜单三甲。长安的欧诺、CS75等车型也是得到了市场的认可。所以,这里也顺便提醒一下喷子们,别提到五菱宝骏长安就说什么车都是面包车改过来的,不科学,你怎么不说兰博基尼是拖拉机改过来的呢?

同期出道,惺惺相惜,亦敌亦友,良性竞争,当然,身边还有几个打酱油的,如何形容这两家车企的关系?不知道这张图放在这里合不合适:

图片——新扎师兄剧照

企业越大,就越不忘初心,虽然在乘用车市场做得风生水起,但是上汽通用五菱和长安汽车并没有停滞在微型商用需求市场方面的探索和创新,今天要说的这款车就是在微型商用需求市场中非常具有代表性的一款车——五菱宏光S3,上汽通用五菱推出这款车最大的价值,就是打破了消费者对微型商用车传统的认知,引领了市场新一轮的消费升级。

这词是不是有点硬广了?

谈到五菱宏光S3,不得不联想到长安的CX70,凭借SUV的长相和较大的尺寸,这两款车在汽车之家的车型分类中都被定义成了中型SUV。而实际上这两款车并非单纯的SUV,而是同时加入了乘用属性基因和商用属性基因的大空间多功能用车,是一个实打实的新物种,在未来可能会全面替代“面包车”的一款车型。

五菱宏光S3和长安CX70

以五菱宏光S3为例,虽然有着SUV的外观,也加入了大量的乘用化基因,但其商用化的属性依然存在,内在属性还是以帮助车主做生意迅速回本赚钱为己任,甚至有些方面来讲要比传统的“面包车”更加的优化。这一点与它的爷爷五菱宏光一脉相承。现在我们就可以看到景区包车拉人、夜市摆摊、市场进货出货的车有一半都是五菱宏光,而放在以前,就只是五菱荣光这样的纯微型商用车。为什么五菱宏光能够逐渐替代传统的微面?原因很简单,相比之下,五菱宏光更好。

五菱宏光家族升级之路

那么相比五菱宏光,五菱宏光S3除了在外形上有所区别之外,在很多核心的地方也实现了首次突破!

首先为了保证多拉快跑的商用功能,宏光S3在传动方式上依然采用了前置后驱的结构,不过考虑到兼顾家用出行的多功能使用场景,宏光S3在底盘悬架上突破性的采用了多连杆后独立悬挂;在动力方面,宏光S3搭载了先进技术的小排量涡轮增压发动机;而在感官上最为颠覆的是宏光S3的内饰设计、做工及用料完全是乘用车的路线。配置方面怎么看也不像是一款商用基因强大的车,而更是像一款十几万轿车的配置:ESC车身电子稳定系统、胎压监测、定速巡航、电动天窗、多功能方向盘、全液晶仪表盘、LED日行灯、上坡辅助系统等等。

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