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只看这台车的脸,你真以为就是CT6

2018-01-05 08:43 来源: 汽车精选

撰文、摄影:张亦驰@新车评

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有时候真觉得像XTS这个级别的车挺尴尬的,中网上骄傲地挂着豪车LOGO,车厢氛围和装备让人脸上增光,可总和家族中其他挂着普通LOGO的车有着暧昧的血缘关系,前横置前驱的平台也跟老派豪车定下的家规不相为谋。面对一线的BBA三驾马车,它们都需要错位竞争,以更大的车身尺寸和更低的价格立足。但对于一些不那么关注品牌效应,希望座驾更小众个性的人来说,豪华品牌的多样化真是一大善举了。(2018款XTS实拍在此:新款凯迪拉克XTS实拍:继续美国科幻大片的即视感)

外形改款成功,车厢科技感见仁见智

选择凯迪拉克的人,一定会欣赏它横平竖直的硬朗外形,和同价位里数一数二的动力水平。先说外形,XTS的这个中期改款,无疑是很成功的。CT6的泪眼大灯,几乎被原封不动地移植到了XTS身上,从车头看第一眼,你甚至会有点脸盲:这到底是CT6还是XTS。尾灯那一道新加入的折线,虽然突然变妖娆了有点不习惯,但也把大家从凯迪全家竖直尾灯的审美疲劳中拯救了出来,功德无量。

另外一点,是凯迪拉克座舱的科技感。XTS显然比同级的雷家ES、林肯MKZ之类更激进:全液晶仪表在改款前就已经有了,但不知为何知名度远不及奥迪。虽然确实是全液晶的底子,但固定三个分区的显示模式,看着是没有奥迪变形金刚式那么炫酷。仪表还可以显示涡轮增压的压力值,这是目前凯迪拉克的家常做法,但热衷跟全世界比马力数值的ATS-L小年轻车主,肯定会比XTS大叔车主更关注这个。

至于科技感,我觉得特斯拉带了个坏头,全世界的产品策划都把科技感跟“砍掉实体键”划上等号。没错,全触屏手机确实干死了实体键盘,但你用手机是一直盯着看。难道开车你也能一直盯着中控操作吗?在触摸操作这条路上,虽然大家都难以盲操,但凯迪拉克算是良心的了,至少能给你清晰的震动反馈。

XTS这块触摸面板和ATS-L一样,背面藏了一个储物格,但XTS是触碰下沿就能开启,不像ATS-L那样私密性更好的,需要滑动才能开启的设定。毕竟像这种电动开关的储物格,谁也不会放些常用物品,因为拿东西还要等几秒,在开车的时候是很烦的。而如此设定,如果副驾只是想要按内循环,一下就碰到暗锁开关,里面露出的宝贝很可能会让车主尴尬。

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