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智能互联就能让奇瑞在2018年销量飘红?

2018-01-05 08:35 来源: 车轱辘

近日,奇瑞在成都讨论了如何与用户交流智能互联技术的话题,而新任奇瑞公关负责人的前新浪汽车主编赵焕也亮相了该讨论会。2017年,对于奇瑞汽车来说是下滑的一年,相对其他中国品牌车企来说,奇瑞下滑得并不厉害,未来2018年奇瑞如何取得更好的销量成绩?难道所讨论的智能互联技术就能快速奇瑞2018年的销量?

艾瑞泽5、瑞虎3和瑞虎7为奇瑞贡献销量不少

据统计,奇瑞在2017年前11个月总销量为36.90万辆,同比下滑仅8.60%。相比同在安徽的江淮汽车在同期累计销量下滑39.40%来说,奇瑞的成绩比江淮好了很多。奇瑞、开瑞和威麟作为奇瑞集团旗下的三个子品牌,威麟拉低了奇瑞的增长,其实奇瑞和开瑞两个品牌在2017年表现还过得去。

数据显示,奇瑞旗下的艾瑞泽5、瑞虎3和瑞虎7都取得了不错的销量,在2017年前11月累计分别销售了9.56万辆、7.57万辆和5.68万辆,而瑞虎5去年前11月累计还有3.07万辆。开瑞旗下的开瑞K50和K60在2017年前11月累计销量分别还有2.67万辆和4.45万辆。

奇瑞多年来多品牌运作并没增量

从销量分布来看,艾瑞泽5、瑞虎3和瑞虎7支撑起了奇瑞品牌大半个江山,有着风云、艾瑞泽、瑞虎等诸多品牌,可畅销的品牌和车型并不多,艾瑞泽仅有艾瑞泽5最畅销,而瑞虎SUV系列也仅有瑞虎3和瑞虎7最畅销。

多生孩子好打架的奇瑞品牌,其实要想发展更好,应该做减法,而不是诸多品牌同时推出,不仅分散了奇瑞有限的精力、财力和人力,多品牌运作并没有提升奇瑞的总销量。

奇瑞要逆袭还得坚持做减法

砍掉威麟品牌,砍掉开瑞不畅销车型,砍掉风云系列,其实能把艾瑞泽和瑞虎两个子品牌做好,对奇瑞来说都已经很足够。除做好艾瑞泽和瑞虎品牌的传统能源车,新能源汽车是瑞虎未来发展的新的机遇。

从目前奇瑞新能源车销量来看,奇瑞eQ电动车在2017年前11月累计还取得了1.29万辆,而传统能源小型车奇瑞QQ虽然在2017年前11月累计销量还有2.90万辆,但是这种利润和销量都低的车型,未来不如全部电动汽车化。

奇瑞目前在售的三大品牌20余款车型中,其实真正畅销的车型就艾瑞泽5、瑞虎3、瑞虎5、瑞虎7和开瑞K60四款车,艾瑞泽系列急需更多的畅销车,而SUV瑞虎品牌也需更畅销才行,而瑞虎3、瑞虎7和瑞虎5三款车相对同级别车型来说,销量和份额还是较低。

智能互联能提升奇瑞品牌红利但对短期销量提升无帮助

智能互联技术运用于汽车领域只是一个噱头而已,即使奇瑞旗下全系车型标配智能互联技术的中控系统,也不一定能提升多少份额,因为毕竟畅销车还是中低配车型,而不是配备智能互联技术的高配车型。

即使2017年前11月艾瑞泽5和瑞虎3累计销量分别有9.56万辆和7.57万辆,而低配的艾瑞泽5的1.5L车型和瑞虎3的1.6L车型(都属于低配车型),在2017年前11月累计销量分别有8.91万辆和5.76万辆,而高配车型反而销量低。通过智能互联技术提升奇瑞的品牌力和产品力是有帮助,但是提升奇瑞的市场销量帮助并不大。

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