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为5G打Call! 盘点2017各机构的5G网络布局

2018-01-05 07:24 来源: 盖世汽车

据外媒报道,随着互联汽车及自动驾驶技术的不断发展,车载设备所产生的数据将呈几何倍数增长,数据的传输速度也需要不断提升。此外,随着V2X技术的发展,对5G网络的需求也越来越紧迫。为此,许多研究机构及电信企业都纷纷致力于5G网络的研发或基础设施配置。新年伊始,让我们回顾下2017年5G网络的发展状况吧!

伯克利大学(University of Berkeley)

关键词:5G技术、汽车价值生态链

该大学的研究表明,在汽车业引入5G移动无线电技术后,汽车价值链将发生根本性的改变。随着5G技术的应用,2035年汽车业及相关汽车生态圈的经济总产出将逾2.4万亿美元,其中4700亿美元来自于汽车行业的纵向体系,5060亿美元来自于一级供应商及扩展的汽车供应链,剩下的1.44万亿美元则来自于用户,未来将出现新的汽车用户并创建新的业务模式。

在汽车价值生态链方面,5G技术将有助于促进汽车产量并提升销售额,还能改进用户体验,提升环境品质。此外,该技术还有助于减少交通事故发生率及致死率。据伯克利大学预测,未来将涌现各类新应用或增强版应用。5G技术的比特率较高,这将实现3D数字地图及传感器数据的大容量数据传输,将向用户提供更成熟的车载娱乐信息内容,大幅扩充信息及娱乐内容。

随着5G技术的推广与应用,将涌现大量的按需交通服务(on-demand transportation services),提升车辆与服务的吸引力。据研究表明,5G技术将极大地推动“汽车即服务(mobility-as-a-service,Maas)”的涌现,使车辆从私人交通工具转变为移动解决方案,进而转型为消费性服务。

Autotalks

关键词:V2X、DSRC

据外媒报道,Autotalks联合创始人兼首席技术官——Onn Haran透露,务必促成车辆对外界(Vehicle-to-Everything,V2X)领域内的专用短程通讯(DSRC)及5G两大阵营的紧密结合,以便尽快向各类车辆推出V2X设备及服务,进一步降低交通事故的发生率。

为尽量减少交通事故及人员伤亡量,所有车辆应能够使用单一语言进行沟通。为防止双方在V2X技术选择上继续纠缠,Autotalks认为有必要召开一场和谐的圆桌会议讨论,邀请V2X领域内的所有商业及技术方(蜂窝通信网络运营商、车辆制造商及技术提供方)共同探讨他们对DSRC或5G技术的立场。各方必须寻找出一条切实可行的方式,为提升公共交通安全而努力。

提议将有助于最大限度地提升车辆的安全性,同时令蜂窝网络运营商、车辆制造商及电子公司把握商机,进而获利。我们呼吁相关利益方与我们共享理念,终止DSCR与5G技术阵营的无意义内耗,为提升全球道路安全而努力。

大陆与NTT DOCOMO

关键词:5G通信、无线数据传输

据外媒报道,为实现车辆的5G通信,大陆与日本通讯巨头NTT DOCOMO开展研发合作,旨在提升互联车载信息娱乐系统的各项功能并为车辆对外界(V2X)无线通信系统的实现奠定基础。两家公司在2017年横滨自动车技术展(Automotive Engineering Exposition)及2017年日本无线电移动网络技术展(Wireless Japan Expo)上同步推出了新款5G样机,对5G通信技术应用进行了相关演示。

该技术旨在提升无线数据传输速度、传输质量及响应速度(延迟时间),使其迈入新的阶段。在制定全球5G标准方面,NTT DOCOMO处于全球领先地位,而大陆在定义未来自动驾驶车辆5G技术用例方面也起到了积极的推动作用,目前公司还开展了基础实验。

大陆在两个展会上同步演示了5G技术,提供了更多功能实现的可能性。基于高带宽5G系统样机,大陆及NTT DOCOMO公司能够实现高清视频聊天功能。新蜂窝网络标准5G的目标下行链路的传输速度约为10吉比特(GB)/秒,大幅缩短网络的延迟时间(latency times),使其无线网络的延迟降至1毫秒,使新用例(use cases)及新服务变得触手可及,包括:高密度的车辆成队技术(high density platooning)、高清实景地图升级及传感器共享。

韩国电信公司(KT)、SK电讯(SK Telecom)与LG Uplus

关键词:Blue Link、互联汽车测试、5G集群

KT与现代汽车合作其互联车辆系统Blue Link,使驾驶员采用无线通信网络,将智能手机或智能腕表与其车辆实现网络互联。该公司还与梅赛德斯奔驰韩国分公司合作新互联服务——“Mercedes me connect”,提供互联及地图技术。Mercedes me connec的特点是提供道路辅助及人工智能支持。

与此同时,SK Telecom(SKT)则于宝马韩国分公司及爱立信开展合作,论证互联车辆的5G网络能力。SKT在韩国Yeonjong Island的宝马驾驶中心内开展了相关测试,在车速为170公里/小时的情况下,互联车辆的数据传输峰值高达3.6 Gbps。

韩国最小的移动运营商LG Uplus则选择与韩国双龙汽车(Ssangyong Motor)及马恒达科技公司(Tech Mahindra)合作,后者是印度车企Mahindra & Mahindra的互联网技术事业部,三方于去年9月共同研发互联车辆。

韩国移动运营商LG Uplus公司已建立一个基站,在首尔南部的江南区(Gangnam district)测试第五代(5G)无线技术。该公司表示,其将在江南区创建5G集群,使其成为公司的服务中枢,致力于推动5G技术的商业化运作。LG Uplus成功测试了双重连接技术(dual connectivity technology),可提供的数据传输速度高达20 Gbps,其首次在韩国结合使用了3.5GHz及28GHz两种带宽。

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