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比亚迪唐二代亮相, 质感超奥迪, 汽油版车型预计13万起

2018-01-05 07:15 来源: 汽车扒一扒

引言:第一代比亚迪唐在市场中有着不错的表现,无论是内饰设计还是直线加速能力,都超过了同级别合资车型,而定位于新能源车的比亚迪糖,在市场中也有着很强的竞争力,他也是唯一一台能卖到30万元的SUV,而且在这个市场中他还得到了认可。

第一代唐已经到了生命的末期,在面对竞争越来越激烈的新能源市场时,唐已经无力招架,自主品牌有ERX5紧追慢赶,合资车也都纷纷开始研发生产新能源车型。第二代唐的研发已经完成,预计会在今年3月份与大家见面。

二代唐在外形上变动很大,尤其是车尾造型设计,他与第一代产品的差距非常大,相比于第一代产品他摆脱了山寨抄袭的影子,更多的是自己的设计理念,贯穿式的尾灯造型以及简洁大方的整体造型,为整车带来了非常优秀的视觉感受。相信这个外形设计,能打动不少消费者。整车在质感的营造上并不比奥迪差,毕竟比亚迪新一代的设计师是从奥迪跳槽过来的。

第二代唐在内饰上的改动也比较大,因为都是试装车的缘故,我们无法捕捉到更清楚的消息,但是从座椅的造型以及中控的布局上,我们也能看出来他的设计以及细节处理更加的优秀,至少相比于第一代产品,二代产品的优势更加明显。

唐最大的优势就在于他的动力系统,它采用了电机,内燃机协同工作的方式,极大的提升了整车的工作效率,使得燃油的能耗更低,在比亚迪唐的底部我们可以看到这样的布局,车头安置一台2.0T发动机,底盘中部防治电池组,尾部则是电机,用来驱动车轮。比亚迪的这套新能源动力系统是插混,需要外界电源补充能量。当电池组满电的情况下,真正的能做到百公里2L油耗。

还有一个好消息就是比亚迪二代唐会推出传统能源车型,用来丰富产品线,降低整车的制造成本,而我们知道比亚迪唐的磷酸铁锂的成本在1200元/kWh左右,一个电池组成本就要数万元,前后桥双电机成本也要几万,还不算管理模块等成本。如果单单推出传统能源车型,就会省去插混系统的成本,在比亚迪S7架构上升级而来的比亚迪唐(传统车型),卖到12万并不是一个难题

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