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雅阁凯美瑞亮肌肉,它不换代也能火爆,2.7米轴距却比雅阁空间大

2018-01-05 05:36 来源: 车品作者

丰田通过多年的市场培养将凯美瑞这台中级车打造为了北美市场综合性价比最高的B级车,不论是家用还是商务这次换代的凯美瑞似乎都能够得到消费者的信任;而被称为“汽车黄金”本田雅阁则霸占着中国等亚洲国家市场,其在保值率方面的确很值得竞争对手们研究。

说完了凯美瑞与雅阁接下来依然应该是属于日产的天籁了,其与两者一样都是品牌下的全球战略产品,但其却难以像竞争对手们一样在某一个市场占据头把交椅,这与其产品本身的定位有着密切的关系。

与日产在A级市场中的做法相同,天籁在这一市场中依旧坚持着像日产轩逸一样的横向对比空间优势,虽然2775mm的轴距之下呈现出来的数据还是跟换代之前的老凯美瑞与雅阁相近,但其通过更长的悬架设置让其拥有了更出色的后排乘坐空间。

但天籁最大的问题应该就是更新换代太慢,目前丰田凯美瑞与本田雅阁这两位已经先后完成了换代,而且两者都不约而同地选择了在进入国产序列之后保持外观上的最大化同规,这令迟迟没有进入到V-Motion的天籁在脸上有些比不过。

当然,也是由于市场反应迟缓的问题,天籁无法再展现自己综合实力方面的优势,包括空间、中控布局、内饰设计等等都让老天籁在面对同级别竞争对手时有些自顾不暇,这使得天籁无法在某一领域拥有绝对的对比优势。而且看看凯美瑞在北美的持续领先,雅阁在中国市场的备受青睐,天籁却在哪儿都硬气不起来。

不过我们也能够从另外一种角度来看,其虽然没能够在某一市场占据头名,但却在各条战线上保持着对凯美瑞与雅阁的威胁,这也是其本身对于消费群体定位的成功。目前,海外市场已经曝光了新一代天籁,但Altima在加入V-Motion家组设计和第二代ProPILOT半自动驾驶技术后还需要进行进一步测试,其最快将会在2019年初亮相。

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