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一年销量不及别人一天,最惨的一个月仅卖一辆!

2018-01-05 04:12 来源: 有车世界

说出来你可能不信,光看外表这几款车都是属于较为好看的那种,有些配置也较为丰富,甚至还有国际上都远近闻名的品牌,最终展示出来的销量可就大跌眼镜了,月销量都不过十辆车,这样真的不会倒闭吗?

荣威350

荣威的RX5在大卖的同时,自家的小弟却表示已经揭不开锅了,11月的销量显示当月仅有5辆车卖出,作为一款自主紧凑型轿车这个数据怕是太寒酸了点,这款车外观上还挺好看,但消费者普遍反映的问题就是这辆车动力、油耗、操控、舒适性各方面都不是表现太好,除此之外低配车型还用的4AT变速箱,高配版本的售价又达到了合资车的水平,更是无人问津了。销量基本都是靠入门车型带动,从一月到是十一月一共就卖了12321辆,基本也就是热门车型一个月的销量。

菲亚特致悦/菲翔

菲亚特在中国的待遇不算太好,很多人都不熟悉这个牌子,但在意大利他就是国民座驾的代表。这两台车十一月的销量加起来就5辆,比起上面的荣威350还要惨一些,网上对于这两款车的评价也是较为极端,对于外观一致给了高分,毕竟设计上还真的很有范。但对于机械性能方面吐槽较多,比如双离合变速箱换挡速度过慢、转向细微严重以及刹车踏板过于灵敏等问题。后期上市的致悦已经做出了一定的改进调整但销量依旧惨淡,两辆车一月份到十一月销售累计分别为642和1622辆,真的是毁了菲亚特的这块招牌。

启辰D50/R50

启辰D50是上一代日产颐达换标车型,外形方面改变不大,价格相比颐达虽然大幅降低了,外形、内饰设计比较过时,特别是内饰硬塑料材质让人觉得廉价感十足,车漆薄、配置也低,优势就是启辰价格便宜,空间大,省油,是性价比不错的日常代步家用车。但消费者对于这个品牌的认知很有限,很多人或许更愿意买一台颐达。所以十一月的销量只有2台,同样他的两厢版R50也是同样的销量同样的境遇,问题也都是出在一样的地方。累积的销量分别是3761和11552辆,相比较而言已经算是不错的了。

东南菱仕

比惨的话以上几款还都是嫩了点,东南汽车总给人一种要自挂东南枝的感觉,月销量2辆一月到十一月累积也才52辆!总觉得还没有热销车型一天卖的多!外观上没有太大的特点,中庸的造型并没有很起眼的地方,内饰的设计较为规整,1.5T的动力对于这辆小车来说完全够用了。但是和其他车型一比较就毫无特色可言,加上品牌的知名度很差,东南汽车又不做广告,大有破罐子破摔的样子,所以才导致了今天这个局面。很多人在开过东南汽车之后都给出过肯定的评价,可惜的是依旧没有引起大伙的关注。

总结起来发现不论是国产还是合资都会有这样的月销个位数,问题大都是品牌的影响力不够或者说产品自身有很大的缺陷造成的,现代的互联网发达程度也让差评更快的被传播,对于车企而言是很不利的局面,如何才能化解这样的危机还是要先立足产品,再加强曝光率才是正解。

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