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如果你有足够的钱 你会考虑买蔚来ES8还是汽油车?

2018-01-05 02:32 来源: E电园

[搜狐汽车 E电园]作为2017年新能源汽车圈的最后一件大事,蔚来汽车首款量产车型ES8的上市,可谓给足了消费者惊喜。但是当热潮褪去之后,当蔚来ES8真的要面对市场中那一众对手的时候,蔚来真的有把握么?抛开现在市面上的一票电动车不谈,就光是面对使用传动动力的那些老资历,蔚来ES8还会显得那么有信心么?

而为了更为直观的对比,我们也选择了两款使用传统动力的比较有代表性的车型,分别是大众途昂以及丰田汉兰达,来看看蔚来ES8与这二者之间,从购车一直到用车,通过全方位的对比,看看谁的表现更好,谁又拥有更好的性价比。

也许有人会质疑,为什么会选择汉兰达和途昂来与蔚来ES8进行对比,汉兰达与其余两款车并不属于同一级别,但在考量了价格的因素外,我们也考虑到了品牌认知度的因素,汉兰达应该算是中国市场中保有量比较高的SUV车型之一。而选择途昂,除了大众的品牌因素外,中大型SUV当中,在价格上能与蔚来ES8重合的并不多,所以最后选择了途昂。

价格

蔚来ES8现在消费者能预定的只有基准版,补贴前售价为44.8万元,按照现行的2017年补贴标准,按北京地区计算,补贴之后的价格为37.5万元,未来会根据政策不同价格极有可能发生变化。如果按照蔚来ES8卖37.5万元来看,汉兰达可以买到3.5L排量的四驱豪华版(售价38.28万元,不考虑优惠),这也基本上算是汉兰达的高配车型了。而途昂的话,最接近的应该是售价36.89万元的380TSI四驱豪华版,配置在全系当中属中等。

另外,蔚来ES8还推出了另外一种电池租用方案,每月支付1280元的电池租赁费用,便可享受到车价减10万元的优惠。如果按照正常使用6年计算,租用电池的费用会低于优惠的10万元。另外,租用电池的好处是可以不用担心电池在使用几年过后会发生衰减。但在蔚来有关换电等配套相关设施没有完善之前,这个电池租用方案的实际意义并不大。

购车

购车环节,对于蔚来ES8其实可以分为两部分来看,首先是对于部分限购地区,尤其是北京、上海两地,只有购买新能源车才能最快速的拿到车牌。北京地区2018年一共10万小客车指标,新能源车占6万,但排队人数已经远超6万。上海地区一块小客车牌照拍卖价已经接近10万元,新能源车则免费。所以对于限购地区来说,购买新能源车至少可以省去没有拍照的烦恼。

而对于不限购地区,消费者对于车牌的需求并没有那么紧迫,所以可能还是会考虑一些价格方面的因素,比如购车是不是有优惠等等。而且新能源各地方补贴方案并不完全相同,所以补贴后的价格也会有一定差别,这也是消费者会考虑的问题。另外,新能源车免征购置税的政策在2018年继续沿用,所以在购车时,消费者可以节省10%的购置税支出,这一点是汽油车无法相比的。

车身尺寸

由于汉兰达在级别上要比其他两款车低一些,所以这个对比看起来有些不太公平,不过很多人在买车的时候往往会更先关注到品牌、配置等方面,而对于车身尺寸并不会过分关注,一般空间够大就可以了。所以在几款车价格相近的情况下,也会经常出现不适一个级别车型进行对比的情况发生。

同价位配置

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