新闻 | 滚动 | 上海 | 政务 | 评论 | 国内 | 社会 | 政法 | 国际 | 军事 | 财经 | 体育 | 娱乐 | 历史 | 汽车 | 图片 | 视频 | 曝光 | 微博 | 专题 | 旅游 | 彩票 | 藏品 | 健康 | 百货 | 导购
奥迪A3三厢
19.40-25.80万
(参考成交价)
车市行情
车型 优惠
赛欧 2
POLO 1.7
DS 4s 4
晶锐 1.3
熊猫 0.4
骊威 1.1
MINI CLUBMAN 5.78
瑞纳 0.7
车型 优惠
福睿斯 1.8
传祺GA3S 1
名图 2.5
速锐 0.3
昕动 0.8
花冠 1.6
6.15
英朗 3.3
车型 优惠
传祺GA6 1
君越 3.4
标致508 4.5
凯迪拉克ATS-L 3
雅阁 3
君威 3.9
帕萨特 3.1
迈锐宝 4.01
车型 优惠
奥迪A8 39.3
捷豹XJ 38.3
宝马6系 3
凯迪拉克XTS 4
林肯MKS 3
Panamera 96
玛莎拉蒂Ghibli 16
捷豹XF 21.5
车型 优惠
奔驰GLE 6
极光 13
Tiguan 5.2
TRAX创酷 1.3
荣威W5 1.4
标致3008 1
揽胜运动版 3.8
兰德酷路泽 8.6
车型 优惠
上汽V80 0.5
埃尔法 0.8
普瑞维亚 1.7
马自达8 2.5
别克GL8 3.1
夏朗 4.7
奥德赛 3.5
艾力绅 2.51

获转首创旗下A股股改“剩斗士” 北汽新能源临危救“壳”2018年提前上市

2018-01-05 01:32 来源: 一号车

首创集团握了十年的A股话题“壳”,最终无偿转给了北汽集团。2017年12月27日资产划转公告发布后,在港上市的北京汽车(HK1958)大涨5.63%,一度涨至10.64港元,创下历史新高。

经济观察报记者 刘晓林 谁也没想到,首创集团握了十年的A股话题“壳”,最终无偿转给了北汽集团。

2017年12月27日,S*ST前锋(成都前锋电子股份有限公司)发布公告称,北京市国资委已经核准,将首创集团下属的北京首创资产管理有限公司(下称“首创资管”)持有的四川新泰克100%股权,无偿划转至北汽集团。

四川新泰克持有 S*ST前锋41.13%股权,是S*ST前锋的控股股东,也就是说,北汽集团将借此成为S*ST前锋的实际控制人。

值得玩味的是,作为首创集团旗下五家上市公司之一,S*ST前锋(S代表未股改,*ST代表连续三年亏损)一直被作为首创集团子公司首创证券借以上市的“壳”载体。但在2007年,以首创证券资产置换为主的重组股改方案上报相关机构审批后,长达十年间,S*ST前锋的股改再无推进,也因此成为A 股市场仅剩的两枚股改“钉子户”之一。

“首创没有重组的标的了”,接近此次交易的知情人士对经济观察报记者表示,由于不符合证监会的新规定,首创证券借壳上市已经难以实施,而由于连续亏损,S*ST前锋也面临在2018年退市的风险。所以,为挽救这个“壳”资源,由北京市国资委亲自操刀,将其划转至北汽集团。在2017年完成B轮融资后,北汽集团旗下的北汽新能源正在筹划尽快上市。

S*ST前锋的公告显示,包括董事会秘书在内的北汽新能源相关高管已经入主S*ST前锋董事会和监事会。知情人士告诉经济观察报称,目前,关于S*ST前锋的重组股改方案正在制定,待报送相关主管部门审批后,将很快付诸实施。而由于北汽新能源的全部资产将直接置换入S*ST前锋,因此无需等待三年盈利的实现,北汽新能源在2018年就将正式登陆A股市场。

意外获“壳” 北汽新能源上市提速

“今年(上市)应该没问题。”北汽新能源相关负责人对经济观察报记者表示,由于通过资产置换的方式借壳上市,而非直接IPO,北汽新能源不受A股新股上市必须满足三年连续盈利的门槛限制,在完成对S*ST前锋的重组股改后,北汽新能源就将启动在A股的增发融资。

公开信息显示,借壳上市需满足的两个首要硬性条件是:1、成立三年以上;2、最近两年连续盈利,累计盈利1000万元以上;或最近一年盈利、收入不低于5000万元。北汽新能源在2014年由有限公司变更为股份制公司,2016年完成A轮融资、2017年完成了B轮融资和员工持股,在企业体制和股权结构上已经做好上市准备。2016年北汽新能源首次盈利1.8亿元,对于2017年的财务表现,北汽新能源方面表示尚不方便透露。公开信息显示,2017年1-10月,北汽新能源累计销量为65385辆,同比增长74%,如果不出意外,将实现继续盈利。

从时间节点来看,北汽新能源获得S*ST前锋这个壳资源颇显意外。2017年8月,北汽新能源在宣布完成B轮增资111.18亿元人民币的同时,对外透露针对上市仍做两手准备:A股IPO和香港H股上市。而由于A股直接IPO必须跨越三年持续盈利的红线,因此,登陆A股被认为最早要等到2019年。“北汽集团和首创集团都是北京市国资委下属企业,国有资产的划转都是国资委层面在操刀和沟通。”上述北汽新能源内部人士称,由于都是国有资产,所以采取无偿划转,没有所谓对价。

而从国资委角度来看,北汽的接受相当于“救壳”之举。“在首创证券借壳上市的路走不通后,首创集团对这家上市公司已经无能为力了,而如果任由S*ST前锋退市,浪费这么宝贵的A股‘壳资源’,显然也不是国资委想看到的结果,所以选择由北汽接手,盘活这个资源。”上述知情人士称。

作为北京市国资委下属重要制造业板块,北汽集团及其子公司北汽新能源都面临着A股上市的需求,但北汽集团盘面巨大,且已有路径筹划,且相比之下,北汽新能源的上市需求更为迫切。

2017年12月,北汽集团董事长徐和谊对外宣布,2020年将在北京市停止自主品牌传统燃油乘用车的销售,2025年将在中国境内全面停止生产和销售自主品牌传统燃油乘用车。这意味着北汽将在未来十年内完成汽车制造业务从传统燃油车向新能源汽车的全面过渡,作为其中重要板块的北汽新能源的战略高度也全面提升。而有消息称,北汽集团已经在对旗下业务板块进行调整,自主燃油车的黄骅和镇江生产基地已划归北汽新能源旗下。

作为前期过渡,北汽新能源管理层也已经快速入主S*ST前锋。2017年12月29日,S*ST前锋发布董事会决议,原董事会三名董事辞职,提名来自北汽新能源的胡革伟、迟英利、程国川为新董事候选人。其中,胡革伟现任北汽新能源董事会秘书,迟英利为北京新能源副总经理,程国川为北汽新能源首席合规官兼法务合规部部长。

同时,S*ST前锋原监事会主席周松涛、监事马佳奇也辞职,提名来自北汽新能源的黄晓谨、尹涛接替二人职务。黄晓谨现任北汽新能源财务管理部副部长。尹涛现任北汽新能源纪委副书记兼纪检监察部部长。

“钉子户”即将解套

除了北汽新能源的上市提速,北汽集团接手S*ST前锋的另一个看点在于,这家被股改“套牢”了十年的上市公司空壳终于迎来解套机会。

1 2 下一页
热门推荐
查看更多精彩