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据说,这是国内最靠谱的4款电动汽车,你同意吗?

2018-01-05 01:29 来源: 橘子说车

如果说SUV是中国汽车市场的现在,那么新能源车就是中国汽车市场的未来。对于许多生活在限牌城市又有用车刚需的小伙伴们来说,电动车几乎成为了唯一的选择。然而特斯拉太贵,便宜的电动车续航又不够用。今天,我们为各位小伙伴找出了几款续航里程大,价格便宜和实用同时到位的几款车型,大家快来一起看看~

江淮IEV6E

厂商指导价:11.85-12.85万

续航里程: 156-170公里

江淮微型电动车iEV6E的造型,更像是江淮悦悦的升级版,饱满的车身,大大的车灯以及圆润的线条,看起来还真是挺可爱的。

从配置方面讲是很有优势的,而作为一款终端价低于5万的小车,性价比自不必说,但出色的内外设计是让你觉得物超所值的关键,我个人尤其对iEV6E的内饰非常喜爱,其实这个价位的买主对于设计的需求是非常大的。空间和动力以及续航里程方面这款车用来城市代步是足够了。

腾势

厂商指导价:36.9-43.28万

续航里程: 253-352公里

单从外观而言,腾势似乎摆脱了以前比亚迪新能源车的一贯设计理念,在做工用料上有了很大的提升,设计上也有了明显的进步。当然,有些局部设计也值得商榷,作为与戴姆勒这样的车企合作打造的合资品牌产品,腾势首款商品车还有可以提升的空间。

首先从产品来说,腾势的优点非常明显,电费使用成本低廉,行驶同样的里程,比汽油便宜好几倍。另外,在国内大城市PM2.5肆虐的今天,电动车由于没有任何尾气排放,几乎不会对环境造成污染,也更加环保。只是目前腾势的整体配置水平相比同价位的汽油车还有些差距,即便算上国家和地方补贴,也要25万-30万元左右,但是随着技术的进步,未来的价格可能会降低。

比亚迪秦EV300

厂商指导价:23.59-30.98万

续航里程: 300公里

秦EV300的外观跟插电混动版车型区别不大,只是在细节上,车尾多了EV纯电动的标识,充电插口也由车尾转移到了车头,隐藏在蓝色中网下方,蓝色中网也是秦EV300最明显的特征。其他的外观配置上,也都跟插电混动车型无异。

内饰也是一样,跟插电混动车型没有明显区别,主要变化就是全液晶仪表盘的样式有所不同,秦EV300的画面更简洁,读数更一目了然,但科技感有些下降。配置方面,秦EV300同样做到了应有尽有,像是方向盘电动调节、座椅通风/加热、座椅记忆、车内PM2.5过滤系统,都是一些很实用又显档次的配置。

跟之前那个百公里加速5秒多的插电混合动力秦不一样,秦EV300配备的是一套纯电动系统,电动机的最大功率160千瓦,最大扭矩310牛·米,官方百公里加速7.9秒,动力性能也能秒杀大部分同价位的电动车。它使用的是磷酸铁锂电池,官方给出了300公里的续航里程。

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