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为什么红旗在国内销量惨淡?而奔驰宝马却能够烂大街

2018-01-04 22:50 来源: 汽车旅行日记

随着汽车成为我们生活当中必不可少的一部分,人们对汽车的依赖比以前更加明显,而汽车文化从这一刻在国内开始逐步形成。但是纵观目前国内在道路行驶的汽车,仍然以合资品牌车型为主,自主品牌车型寥寥无几,至于能够代表自主品牌的红旗似乎也并没有达到预期的销量。

在介绍红旗之前,我们在搜狗百科进行了资料的查询,得知红旗牌轿车历史始于1958年,而在当年“红旗车”跟如今我们熟悉的奔驰宝马奥迪都是一个家喻户晓的名字,不过我们从“红旗”二字命名就能知道,这个汽车品牌一定赋予了太多政治的因素,这是影响红旗品牌旗下轿车销量的主要原因之一。

为什么说给一个汽车品牌赋予了太多政治因素会影响销量?相信大家都知道,在国内公车还没改革的之前,各级政府单位的公务车都是标配品牌都是奥迪车,但是经过公车改革以后,奥迪在国内的销量迅速下降,直到现在奥迪A4L、奥迪A6L、奥迪A8L这些车型给消费者留下的印象就是:“这些车可能是公务车”。正如被赋予太多政治因素的红旗,消费者买还是不买呢?

恢复红旗品牌,营销策略第一步已经错了!其实我们都知道,为什么要进行公车改革?为什么要恢复红旗汽车品牌?最大的原因就是随着中国在世界的影响力越来越大,我们不仅要走出去,而且更要把我们的汽车工业带动起来,那么红旗汽车自然而然能成为自主品牌的代表。

可是,在红旗推出第一款轿车(红旗H7)的时候,它们主打的市场并不是民用市场,而是公务车市场。这直接导致了给很多一直关注红旗H7的消费者一个误区就是,这些车或许真的不是我们老百姓能买得到的。

根据当年红旗H7上市一个月的消息,“接到私人用户订单250台,已经提交了150台。而从7月开始,红旗H7接受的私人用户订单很有可能超过政府采购。”但是最后却被曝光出,大批量采用的私人订单的车型,多数是租赁公司采购的。同时,在6月份,千辆红旗H7抵达北京,全部用于部位公务用车更换,导致了很多私人订单却拿不到车,所以不可否认的就是红旗汽车仍然赋予了浓厚的政治色彩。

既然谈到了红旗H7,也是目前在汽车市场中唯一消费者买得起的红旗轿车,就不妨聊一下这款车。在即将2017年9月、10月、11月的三个月里面,红旗H7在国内的一共卖出了1473辆,这样的销量成绩不如奥迪A6L在国内卖两天的销量。

更重要的是红旗在国内各大城市铺设4S店速度并不够快、不够多。如今已经到了2018年,在北京的4S店只有两家、其他城市分别都只铺设了一家,那么在如今的消费环境,越来越多懒惰的消费者出现,买纸巾、买衣服都选择网购的时代,很明显一个城市只有一间4S店的营销方式,显然是不可能获得高效率的成绩,而且市场中还存在了产品力非常强大的对手——奔驰宝马奥迪。

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