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自动挡的车到底怎么用才算科学?

2018-01-02 23:52 来源: 谭吐不凡

随着汽车工业的发展,现在的轿车和SUV越来越多的标配为自动挡,这在很大程度上降低了汽车的开车难度,尤其对于刚拿完驾照的新手来说。但是对于刚接触自动挡车型的小伙伴来说,网上各种说法和自动挡教程犹如商品玲琅满目,让人无法从海量的信息中筛选出自己所需的知识,今天咱们就来聊一聊自动挡开车那些事。

开车有一定基础的朋友都知道,R档是后退挡、D档是前进挡、N挡是空挡、P挡是驻车挡;对于档位的排列来说,这样的分布也是有科学依据的。N挡位于R挡和D挡之间,之所以这样排列是因为在AT车型的变速箱是油压换挡,前进D挡和后退R挡正是反向油压。而为了去保护变速箱行星齿轮,N挡在D和R挡之间起缓冲的作用,就是当D挡互相转换经过N挡时油压将归零。如果是没有N挡缓冲的话,那将会损坏变速箱,严重的话还可能造成更多机械结构被引擎扭力的动能所毁坏。另外,由于有了N挡的存在,也可以在挂档的时候减少D挡和R挡挂错的情况;而P挡放在最前面,因为P挡是机械锁止的,放在最前面可以防止在开车换挡的时候操作失误,预防司机在行驶中将档位拨到P挡。因此,自动挡这样布置还是有一定的依据的。

对于有些自动挡的车型来说,会存在L挡;L (Low)或1 (First Gear)低速档,也称1档:L档也是低前进档,在下山或者下长距离的斜坡时,把档位挂在这里,可以限制汽车的档位自动的只在最低档(相当于手动档汽车的一档)上,可以使得汽车在下坡时使用发动机动力进行制动,驾驶员不必要长时间踩刹车导致刹车片过热而发生危险。这时变速器只能在1档内工作,不能变换到其他档位。它用在严重交通堵塞的情况和斜度较大的斜坡上最能发挥功用。上斜坡或下斜坡时,可充分利用汽车发动机的扭力。

另外大家最关心也就是自动挡汽车如何挂档问题,除“D挡行天下”以外,到底是P挡什么时候挂也一直困惑着众多消费者;其实我们只要明白,车辆在挂入P挡前,确保车已经停稳,不出现溜车即可。而对于在坡上停车时,先踩着刹车,挂入N挡,然后拉手刹并放开刹车,确定车已经停稳时,挂入P挡。

在等红绿灯的时候,这时候如果等红绿灯超过20秒,可以将车子挂入N挡,踩下刹车或拉起手刹,若时间较短,踩下刹车即可;对于现在配备自动启停的车子来说,刹车时候稍微深踩即发动机停止工作,浅踩则继续工作,这个也可根据红绿灯时长来决定。

其实,车子没有那么娇贵,只要我们不是暴力使用,对于车子来说都没什么问题,车子本身也是消费品,不能因为纠结这纠结那影响自己的每一次出行,但这并不是鼓励大家不用去了解汽车基础知识。养成良好的用车习惯,不仅能够让我们享受出行的乐趣,同时也为自己省下了维修的时间和成本。

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