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实力猛增/垂直打击 试驾2018款昂科威

2018-01-02 22:41 来源: 易车网

温馨提示:本文共1208字,8张图,阅读约需2分钟。

作为国内合资SUV中的顶尖车型,昂科威一直都是处在风口浪尖,绝对是帅得不要不要的。这是一个竞争非常白热化的细分市场,而在2018款昂科威推出后,依旧是吊打途观L的一号杀手。就在新年到来前,别克官方在风景旖旎的桂林举行了2018款昂科威全国媒体试驾会,第五冲程编辑有幸成为全国第一批试驾媒体,领略了全新昂科威的独特魅力。直到现在,那个味,还在悠然回味。

刚才提到,全新昂科威,那真的是全新。

2018款新昂科威外观进行了不大不小的改动,从外形到动力,从底盘到配置,都发生了不消的变化。而特别是全新技术的9AT变速箱的介入让这款车型的动力单元发生了华丽巨变。

先来说外形。2018款新昂科威换上了全新家族化前脸,主要变化集中在进气格栅,在原有“直瀑式”中网基础上增加了展翼镀铬饰条。此外新造型的保险杠增加有底部银色防擦部件,雾灯区域也进行了重新设计。尾灯与通体镀铬饰条相互搭配更协调更耐看,整车较之前有了更大的年轻化的特点。不过像小编这样的汉子,可能对于这点外形上的变化,更多的是想感受其内“心”的变化。

20T(1.5T)车型依旧搭载有7速DCT双离合器,但是很大的诱惑来自于28T车型,我们首批媒体试驾的就是这款车型。2.0T SIDI直喷涡轮增压发动机经过优化调校,最大扭矩达191kW/5500rpm,峰值扭矩为400N·m/3000-4000rpm,接下来就和大家分享下当日的试驾体验,非常美妙。

作为中型SUV,昂科威也算一头巨物,不过在2.0T+9AT的动力单元加持下,扭矩得到一定提升,来得相当畅快淋漓。

在小编的记忆中,在中型SUV中,匹配2.0T的车辆原本并不占少数,但是,堪称公认的强劲,则并不多见。但是昂科威的这款动力,就值得特别一提。我们车上装载3人和一些行李,打火,起步,相当稳定,而且声音之低,你不用心感受根本感觉不到,或者你说句话也就过去了,根本没感觉。一个老毛病总是改不掉,那就是一脚油门到底,这种感觉相当酸爽,这头巨物会瞬间喷射出强劲的动力,立即响应,绝不拖泥带水。官方给出0-100km/h加速时间为8.2S,8.8L/100km的综合油耗,这比以往有所优化。此次虽然没有做严格的测试,不过在整个过程中,我们尝试了多种路面,感觉都非常满意!

同样,操控方面,EPS电动助力转向的沟通感很强,随时互动,无论是低速还是运动模式,都手到擒来。

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