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2年历经3次改款,奥迪A4频繁升级为哪般?

2018-01-02 22:07 来源: 汽车精选

2017年上半年,一汽-大众奥迪官方宣布旗下2017款奥迪A4L Plus车型正式上市,新车推出了6款车型,售价区间为29.98-41.40万元。如果大家还有印象的话,全新一代奥迪A4L(官方也称2017款奥迪A4L)是2016年9月10日才上市的,时隔仅半年,2017款奥迪A4L Plus就已经上市了,正当大家对奥迪A4换代速度感慨的时候,2017年10月份,2018款奥迪A4L 30周年年型再度上市,此次共提出了6款车型,售价区间为29.28-40.58万,不少人直接蒙圈了,短短13个月,3款车型上市,不少车主直言,刚买了几个月的新车瞬间变成“老款”,更新升级如此频繁,实在是搞不明白奥迪为什么要这样做。

更新换代与以往有何不同?

先了解一下奥迪A4,第四代奥迪A4(B8)在2008年推出,并在同年11月份,国产奥迪A4L正式上市,2015年第五代A4推出,而在国内,全新奥迪A4L直到2016年9月才正式推出,整整8年,奥迪A4L也热销了8年,直到换代,奥迪A4L在中国市场的销量,依然在同级别车型中保持领先。

与以往不同的是,第四代的奥迪A4L还保持着“三年一小改,五年一大改”的产品节奏,但是那时候奥迪A4在国内市场可以说如鱼得水,几乎没有产品竞争压力,同级中能对奥迪A4构成威胁的,也屈指可数,就连BBA成员中的另外两位,也只有羡慕的份,但随着汽车市场的竞争加剧以及产品的增多,尤其是宝马、奔驰同级车型的迅速上位,奥迪A4感受到了危机感,为了保持新鲜感和竞争优势,第五代的奥迪A4L不得不选择再度升级产品。

频繁更新只为优惠做铺垫?

奥迪A4L Plus,再到A4 30周年年型急着上市,与其说是奥迪为了保持自己的竞争力,倒不如说是为了一次又一次救市。要知道,现款奥迪A4L在终端的优惠已经达到8万左右,但是仍然无法挽回整个奥迪品牌的颓势。奥迪A4L Plus的上市是奥迪希望通过增加配置来扭转这种局面,谁也没想到,奥迪A4L Plus似乎并不能胜任这一重要任务,2018款奥迪A4L 30周年年型紧急上市。

在2016年,奥迪在华总销量为59.1万辆(含香港),以微弱优势位列中国豪华车市场销量冠军。但是由于2016年底,奥迪与上汽的合作遭遇一汽-大众奥迪经销商的强烈不满。2017年以来,奥迪已经连续三个月销量大幅下滑,第一季度累计销量108179辆,同比下滑22.14%。反观奔驰、宝马,第一季度在华销量分别是144947辆和142828辆,分别同比增长37%和12%,一个增势强劲,一个长涨稳健,只有奥迪显得落寞。

奥迪在豪华车市场“话语权”的大幅削弱,让作为奥迪销量中坚力量的A4L压力山大。而如果A4L上市不到半年就直接官方降价的话,会对品牌造成巨大伤害。而再上市一款A4L Plus,让刚上市的A4L变成“老款”,紧接着又一款A4 30周年年型上市,又让A4L Plus变成了“老款”,这样的话,再选择对产品终端优惠就显得理所当然了,既保护到了品牌形象,又增加了产品多样化,只是,害苦了众多车主,上市几个月的新车,秒变“老款”!

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