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以下畅销车型看似风光,实际上国外已经停产,全靠国内养着!

2018-01-02 21:09 来源: 大鄂车生活

引言:我们把只在国内销售的汽车称为“特供车”,车如其名,特供车指的就是国外的汽车品牌专为国内市场设计生产的车型。说是如此,细化分一下,特供车也是有很多不同的类型。比如有些车企是入乡随俗,根据国人喜欢大空间的爱好加大车身尺寸等打造特供版本;而有些车企专门用已有平台,方方面面根据国内需求,打造全新车型。这两种都可以称之为是“特别制造”,但是也有些所谓的特供车,其实是“被迫的”。

为啥用了“被迫”这词呢?这是因为它们虽然是合资品牌,但是渐渐的国外版本已经落后于市场,已经停产了,然而国内的市场表现还不错,就这样只剩下国内的车企还在生产,成为了“特供车”。而且他们的知名度都还不小,可以说是畅销车型。

首先不得不提到就是一款在国内风生水起的豪华MPV,别克GL8,这辆车可以说是目前国内最流行的商务车之一,相比于埃尔法之类的车,更加便宜实用一些,豪华感和舒适度都在线,所以销量很好。在同级别的车型中一直都是销量冠军,妥妥的畅销车。

但是这款车实际上在欧美已经停产了,原因是在那边相对于日系MPV来说竞争力还是不够,毕竟大家知道的像君爵埃尔法在国外是不加价的。同级别也有很多更省油实用的日系车,所以综合考量之后,停产也是情理之中。

同样是在和日系车的竞争中败下阵来的还有蒙迪欧,这款车不久前也停产了,甚至把西班牙和北美的生产线迁移到中国来。虽然美国人给人一种丝毫不在乎油耗的印象,但是从日系车的受欢迎程度就能看出来,其实油耗也是他们关注的重点。

当年的丰田锐志,也是先在海外停产,然后又在国内生产了一段时间才停产的。这款车凭借着极佳的运动感成为很多人的情怀车,虽然是少有的低价后驱车,但是海外因为它不够舒适的操纵感,和为了运动损失的舒适性,还是停产了。

小结:有句话叫,都是同行帮衬得好,这些车国外滞销国内畅销,也不能说就是人家故意把不好的产品买给我们。一方面是因为确实更适合国内的用车需求,另一方面是国内的对手不够强,相比之下就不像国外那样没竞争力,还是能卖得不错。等到国产车真正崛起的那一天,国外的汽车市场是否也可能要动摇一下呢~大家觉得呢?

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