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新的突破,英菲尼迪Q50L

2018-01-02 20:32 来源: 沃特不怂

曾几何时,日产的VQ系列发动机的名声可谓如雷贯耳一般。

VQ系列发动机的共同特点是采用V型6缸形式,全铝缸体的材质,DOHC顶置双凸轮轴,24气门结构和EGI顺序多点电喷系统,后期版本配备了NICS可变进气控制系统,CVTC连续可变气门正时控制系统和VVEL可变气门升程系统。VQ系列发动机从1995-2008年之间曾连续14次入选,拿奖拿到手软。

而其中的VQ37发动机尤其优秀,日产国宝级跑车GTR搭载的就是由VQ37改进的发动机。另一款搭载该发动机的则是一辆在改装界非常有名的英菲尼迪G37。其优雅的线条搭配动力强劲的发动机,用西装暴徒这个词形容它也不为过。

时隔多年,G37也已经改款,成为现在的Q50L,相比于外观和内饰,发动机的变化是最大的,也是最受争议的。由经典的大排量VQ37发动机变为了2.0T发动机,是采用奔驰的274发动机,是英菲尼迪和戴姆勒合作的Engine-2.0T发动机。

这个改变让许多热衷大排量自吸的粉丝大失所望,但以更低的排量,更经济的能耗来获取同样的动力,这何尝不可呢。

在这么多年的汽车发展中,以及在节能减排成为汽车行业的主旋律之后,小排量涡轮增压发动机逐步替代大排量自然吸气,已经逐步发展成现在汽车发展的主旋律。

所以,英菲尼迪Q50L也顺应而生,它依然是运动级豪华轿车的一颗明星。

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