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任你C5再好 怎么抵得上我的迈锐宝

2018-01-02 19:32 来源: 大苏车城

本文由大苏车城原创出品,作者钟奕。

近日,雪铁龙第三代C5正式上市,新车共有两款发动机(1.6T 350THP和1.8T 380THP)4个配置车型,售价区间为16.99-21.99万元。

之前很多人诟病雪铁龙和它同门标致总喜欢换刻意调高自己的身价,把价格定的老高,但实际上车辆配置却相对来说很低,或者只愿意把一些其他品牌全系标配的配置放在中高配以上车型,导致雪铁龙中低配的车性价比向来不高。

此次雪铁龙C5的上市,我们惊喜的发现其售价比前作整整下调了1万元,那么现在的C5是否放低了姿态,性价比是否提升了呢?是否值得购买了呢?今天我们挑选了屌丝三宝中的鼻祖——迈锐宝,让它来衡量下C5到底够不够亲民了。

晚两年上市的C5外观并无优势

国人买车,外观一定是首要影响因素,所以我们的对比必须从外观说起。

不得不说,笔者对第三代C5的外观方面大刀阔斧的改动还是持肯定的态度的。设计师巧妙的将车标融合在了前脸的两条装饰条中,并且延伸到大灯外侧,将车头的横向视觉空间拉开,这也是现在很多车型都在使用的设计方式。而C5的整个车头从上而下,形成了多个层次的横向线条,而去掉了以往更多的圆润元素,总体是简洁大方的风格特点。第三代C5的尾部也是一样,全新设计的尾灯简洁大方,4个LED圆形灯使得新C5的尾灯辨识度十分之高。

再来看看迈锐宝,现款迈锐宝是在2015年进行改款的。当时通用在海外推出了新一代迈锐宝,但是在国内改款上市的其实并不是海外版的造型,而是针对中国市场独特设计,根据上一代迈锐宝升级而来的造型。但是我们可以发现,即便是2年多前的迈锐宝,早已经使用上了现在在流行的将大灯与横格栅贯通的方式。加上一直以来都不会过时的下部大嘴造型,迈锐宝在现在看来完全不落后于第三代C5。

C5胜在内饰的科技感

熟悉法系车的朋友都知道,浪漫的法系主义营造出来的汽车产品,向来都彰显着独特的个性,绝对不会像德系车那样一本正经,也不会想美系车一样狂放。特别是近些年来, 随着科技的发展,电子产品越来越多的运用到汽车上,内饰的科技感成我了法系车最喜欢追求的元素。

雪铁龙将C5的座舱内饰称之为全新La-maison唯享座舱。中控台被设计成了贯通式的样式,空调出风口集成在了一起,8英寸悬浮显示屏效果出色,而物理按键样式较小,排布整齐。换挡杆位置被刻意做得很宽,也集合了很多功能键在此,驾驶员只需动动手腕就能完成很多操作。当然,C5还有一个吊炸天的配置就是高配车型上搭载了一块12.3英寸的纯液晶显示仪表。

相比之下,迈锐宝依旧是美系车一惯的设计风格,虽然已经没有老款一样那么夸张豪放的按钮设计,但是大大小小的物理按钮仍然被安排在中控面板上。不过不能说这样的操作不好用,其实相对于将很多控制按钮集成到多媒体系统中去,笔者还是相对喜欢一目了然的按键,毕竟开着车就能完成很多操作。

配置相差不多 迈锐宝胜在性价比

关于配置方面,我想大家都能通过各大垂直媒体很方便的查阅到,笔者这里就不一一罗列了。但是我们可以通过以下截图总结出一些结论来。经过对比,在同价位级别上,两者差异不是很大,但是迈锐宝的配置基本是优于或者持平于第三代C5的。

更为关键的是,除了迈锐宝的入门价格更低之外,上市两年的迈锐宝现在的终端销售已经有超过三万元的优惠幅度,而新上市的C5目前仅仅只有七千元左右的优惠幅度。在这样的售价区别之下,迈锐宝的性价比优势进一步扩大,愿意为法系浪漫与个性科技感买单的人也越来越少。

写在最后

相比于两年前上市的迈锐宝,笔者认为全新的第三代C5并没有表现出足够强大的竞争力,特别是一贯表现较差的性价比方面,即便C5已经降低了一万元的指导价,仍然没有足够多的理由可以打动更多的消费者。(文/钟奕)

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