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谁说SUV操控性不行,这几款SUV实力证明SUV也有操控性

2018-01-02 18:03 来源: 车的那些事儿

说起汽车的操控性,很多消费者可能会把它和性能混淆,认为只有超跑、性能车乃至赛车等才有操控性可言,这种认知其实是错误的。“操控”和“性能”是不一样的,简单来说,一辆车的性能是指它能跑多快,而操控更多的侧重于作为驾驶者的你能在多大程度上掌控它。

其实操控性是一个略偏主观的元素,因为每个人对于车辆的要求不一样。但是普遍来说,SUV由于重心太高、通过性要求等,操控性也比轿车差一些。但是,在SUV呈现爆发式增长的同时,操控性也有了很大的提高,有些SUV车型操控性也是不逊于轿车了。

马自达CX-4

指导价:14.08-21.58万

谈到马自达的车,似乎总离不开操控。这款CX-4号称轿跑SUV,除了继承品牌出色的操控基因外,它的车身低重心设计,本身就能够提升质感。

马自达CX-4的操控性用坊间流传的“指哪打哪,人马合一”来形容一点也不为过。转向精准,方向盘手感比较不错,开起来很精准,指哪打哪的,底盘也表现的不错,开起来很稳,而且这款车不会让你感觉飘,开起来畅快淋漓的。

CX-4的底盘结构与CX-5相似,前麦弗逊式独立、后多连杆式独立的悬挂结构软硬度适中。整体调校风格偏向家用属性,在侧向支撑力和滤振表现上找到了平衡。

驭胜S350

指导价:13.58-16.68万元

驭胜S350有着江铃汽车和福特的背景支持,本身在硬实力上也是无可挑剔的,而在操控性上,驭胜S350也是有着不俗的表现。

驭胜的油门真的很灵敏,很轻,踩下去几乎感受不到延迟,车就窜了出去,发动机和变速箱的调教和搭配已经近乎完美。动力确实没的说,无论是2.4还是2.0柴油的低扭够横,路上遇到的各种小沟壑上去一点不费劲。换挡很平顺,几乎感觉不到变速箱的升降档。

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