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四驱加身也能漂移!国外媒体们又怎样评价全新M5?

2018-01-02 16:30 来源: 易车网

温馨提示:本文共2050字,10张图,阅读约需3分钟。

自1984年,第一代宝马M5诞生以来,它就一直是采用后轮驱动的车型,直到前不久,全新M5,也就是第六代M5问世之前......或许是为了更快的直线表现,向来以后驱为荣的宝马终于选择了将四驱系统装在了全新M5上。

其实,这远没有多两条腿那般简单,全新M5搭载的并不是一般的四驱系统。很幸运,就在前几日,我们试驾到了全新M5,正所谓“2加2大于4”,它开起来很有后驱车的感觉,却又不会像后驱车那样,让你担心车子在雨雪天湿滑路面打滑。

当然,这只是它的一方面,多了两条腿的它究竟怎样,你将从下文的试驾感受中寻找到答案。

得益于更多的铝制材料,第六代宝马M5(代号G30)的车身较上一代轻了许多,它的车身重量仅为1855kg,同样比对手E63要轻。它的车顶由碳纤维增强复合材料(CFRP)制成,这样能够减轻车顶重量并降低重心,还能使车子看起来更与众不同。

虽说M5是个扮猪吃老虎的存在,可它与普通5系完全不同的前脸出卖了它——它拥有着巨大的进气口,能够吸入大量的新鲜空气,以确保引擎、变速箱、刹车等高速运转。

不过话又说回来,除了前脸,在别的地方,你似乎看不出特明显的区别,甚至有时你会将它认作一辆540i M Sport。选购一辆性能车,也许会有两种偏好,一种是类似M5这样,低调沉默的武士,而另一种,则是类似思域Type R这样,外观就足以让你看到它的杀气,至于我,口味恰恰在这二者之间。

前面说到宝马是为了增强直线表现,而放弃了后驱,接下来的数据则表明,四驱的M5确实在速度上做得还不错。它的0-100km/h加速时间仅为3.4秒,0-200km/h加速时间仅为11.1秒,极速可达306km/h,如果加装了电子限速,则为249km/h。

M5搭载的是基于上一代进行升级的,一台4.4L V8双涡轮增压发动机,最大功率592马力,峰值扭矩750牛·米,匹配8速M Steptronic自动变速箱,取代了上一代的7速DCT双离合,同时还有手动模式。

说起宝马为什么放弃了DCT双离合变速箱,在这里我来为你解答。首先,现在所使用的8速自动变速箱,会更适合现在的四轮驱动,其次,很多上一代的车主曾抱怨,DCT双离合变速箱缺少平顺性,尤其是挂倒档的时候。

另外还有很重要的一点,那就是出于更好的燃油经济性考虑。据悉,全新M5的百公里油耗仅为8.7L。

也会有人好奇新车的四驱系统表现如何。全新M5的中央智能控制模块相当于这套四驱系统的大脑,它会收集大量的动态驾驶信息和数据,并结合行车电脑,为四驱系统计算出合理的动力分配,整个过程的进行,可以说是你难以想象的快,当然,这样的技术在几年前都是很难实现的。

通过两驱模式,你仍然可以找回属于后驱宝马的那份纯粹,不仅如此,当你在日常驾驶时,若想得到更低的油耗,该模式会及时将全部动力传至前轮。

如果你问我驾驶M5的感觉怎样,我会毫不犹豫地回答:“很有趣。”

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