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编辑荐车:20万家用中级车,为什么选天籁

2018-01-02 16:04 来源: 汽车零部件

一家人用车,太小了不安全,SUV一般价格偏高,相对而言,中型车是个不错的选择,空间够大,乘坐也会比同价位的SUV舒服不少。

天籁是日系品牌中型车的代表之一,它以国产的身份进入中国市场已经有十多年的历史,凭借良好的乘坐舒适性和曾经的V6发动机给中国消费者留下了很好的印象。来看看编辑推荐的这辆中级车的表现如何。

推荐的是2.0L XL舒适版,这款车型的性价比在全系车型中是比较合适的。和上一代车型相比,换了全新外观的籁少了一些稳重的成分,变得年轻有活力了不少,其实对于它偏家用车的定位,这样的改变并不是坏事儿, 至少第一眼看上去没什么距离感了。大灯方面,和第一台欧蓝德是相同的水平,比奇骏要好,而且大灯造型也有不同的感觉,分叉的设计和同品牌的楼兰颇为相像。在车尾造型上,天籁的是比较中规中矩的设计,不过它有双边共两出的直出排气,看着还是挺提气的,毕竟咱们的文化里对于对称的设计是比较认同的。

方向盘虽然也是三辐的造型,但整体很普通,好在它表面包覆了皮质,老车主对于它的握感都给出了比较高的评价。双圆盘式的机械指针仪表也没什么特别的,不过中央的行车电脑显示屏分为两个,上边是彩色的,尺寸明显要比欧蓝德和奇骏小不少,下边是显示挡位和里程的单色屏,使用起来没什么不方便,就是视觉感受上稍稍差了一些。

天籁这台车有倒车影像,不过也没有配备后雷达,特别留意了一下同为日系品牌且价位相近的本田CR-V、丰田RAV4荣放,以及雅阁和凯美瑞,都是只有影像没有雷达的状况,所以也不用不平衡,买回来自己装一个就行了。另外,作为一台中型车,拥有双区独立空调和天籁的车型定位还是比较吻合的,天籁的乘坐舒适性一直为人所称道。

前排常规储物空间方面,这台天籁表现可以说有喜有忧吧,首先前排两个杯架没有连通,也没有类似拉帘的设计,不仅使用的便利性上打了一些折扣,看起也不是特别美观。不过打开前排中央扶手箱,天籁就表现出它细致的一面,分为上下两层,上边那层浅一些可以放手机,下边较大的容积能放不少杂物,另外里边有植绒的处理,而且摸了一下,基本不掉毛儿。

在座椅舒适性方面,天籁的表现让人很满意,这也是天籁一直保持较高水准的地方,后排坐垫够宽厚,而且填充物比奇骏还要软一些,另外前排两个座椅都有电动调节功能,主驾座椅还带两向调节的腰托,各方面的照顾都算是比较得当了。天籁的后排腿部空间虽然不如同级别对手那么夸张,家庭使用还是足够的。再看看后排其他方面的表现吧,天籁既有前排双区自动空调,也有后排空调出风口;后排座椅不能放倒,会让后备厢的空间多样性稍差,好在后排座椅中间留有一个小通道,还是能解决一些小问题的。考虑到这款天籁18.68万的指导价,只配备了常规天窗而没有全景天窗是可以理解的。

轿车相比SUV虽然通过性稍微差了一些,不过较低的底盘高度让上下车更容易,如果是经常要带着家里的老人和孩子出门的话,这也是买车时需要考虑的一个方面。这台2.0L的天籁实测0-100km/h加速时间9.88秒,百公里油耗9.5升。虽然加速跑进了10秒大关,但是自然吸气和CVT的搭配没有什么驾驶激情,稳着开,享受那份悠然和舒适才是它正确的打开方式。

通过深度体验,天籁的在座椅舒适性上最让人满意,配置上与同级别的车子相比也是有优势的,比如空调是前双区+后出风口,还有前排两个座椅都是电动调节的。不过,后备厢空间是它作为轿车的最大短板,该怎么取舍,还得看车主自己的使用需求了。现在天籁基本有2.5万左右的优惠,性价比还是不错的,只是年底出货量比较大,现车不太多。

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