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汽车安全技术真的是多一点不嫌多,少一点不嫌少?

2018-01-02 15:37 来源: 买车问问AutoAsk

“新司机应该知道的最新汽车安全技术”。

文|陈满之

如同今年一二线市场房价一样,对于购车者而言,无论是刚需、改善还是充值信仰,除了对其品牌、文化、价格、配置等对比外,接触最多了还有大量所谓汽车高科技安全功能,尽管这些”高大上“的功能可能并不会出现你最终购买的车辆配置清单中。事实上每一家汽车制造厂商或多或少会提供一部分的车辆安全技术,有些”厚道“的厂商甚至会把某些安全功能全系标配作为噱头。但你真的需要这些功能么?哪些功能又是你真正需要的呢?

对新司机和某些老司机而言,所有的安全技术的确都能为驾驶者和乘客提供相应的安全保护。但不同的品牌或不同名称的安全功能实际效果依旧是有差异的。首先,同一种安全功能并不是所有的汽车厂商的保护效果都是一样的。

例如 A 厂家的前车防撞预警系统(Forward Collision Warning System,FCWS)可能会 B 厂商的实际表现更好。其次,不同的安全系统之间存在差异。例如,某安全功能介入速度上限会更高,或能够实现自动并道。最后,不同的汽车厂商针对同一个安全功能会采用符合自家喜好的技术术语来进行推广。

例如,前车防撞预警系统在丰田家被称为预碰撞安全系统称(Pre-Collision System,简称PCS),本田则称为碰撞缓解制动系统(Collision Mitigation Braking System),而通用汽车则把类似的安全功能称为低速主动紧急制动系统(Low Speed Forward Automatic Braking)。当然,特斯拉采用了是更先进的全速主动制动系统(Full Speedautomatic Emergency Braking)。

所以,让我们来看看在这些多种多样的安全功能和辅助驾驶功能中,哪些才是我们最需要的吧。

1.前方碰撞预警系统(FCW)

前方碰撞预警系统FCW能够通过雷达系统时刻监测前方车辆,判断本车于前车之间的距离、方位及相对速度,当存在潜在碰撞危险时对驾驶者进行预警。而厂商所谓的更先进的 FCW 系统则可以探测到行人、非机动车或动物。这在不同版本的前方碰撞预警系统中也有类似的区分:有些版本只针对城市道路的低速制动,有些则是全速制动,而有一些需要满足一定的速度参数下才能同自动紧急刹车功能一起联动。由于前方碰撞预警功能同自适应巡航功能共用同一套雷达传感器,所以这两种安全功能通常被组合在一起。不过最近FCW功能已经在一些车型中单独使用了。

2.自动紧急制动功能

有了自动紧急制动功能,车载电脑能够在驾驶者未能注意到碰撞警告时让汽车自动刹车。同样套路的是,自动紧急制动的极限速度依旧在不同的汽车品牌及同一车型的不同配置版本中存在差异。但无论如何,在防止或减少碰撞损伤方面该系统已经被证明是有效的。

3.BAS制动辅助系统(Brake assist)

当车辆驾驶者在紧急情况下迅速踩下制动踏板但踩踏力度不够时,该功能变会介入自动增强制动力。研究表明,大部分的驾驶者在遭遇紧急制动时无法提供足够大的刹车板踩踏力量。对于制动系统来说,多一点辅助意味着阻止或减轻汽车碰撞的几率。BAS 自动辅助系统通常也是标配的安全功能之一。

4.盲点检测预警系统(BSW:Blind-Spot Warning)

通过车辆后方两侧的摄像头或传感器监测汽车的盲点,并在汽车A柱或外后视镜上的小灯进行盲点预警提示。升级版系统则可以辅助汽车回到正常的车道上(即车道偏离报警系统),该功能通常同”车道保持辅助功能“进行联动。虽然前方碰撞预警系统和自动制动功能通常会出现在车辆配置的标准安全功能配置清单中,但盲点监测预警系统却几乎总是只能选配。这样安排的原因可能是因为它确实是一项有用的系统,但拥有多功能辅助的车后视镜常常会使他们显得有些多余(例如拥有BLIS®盲区监测系统的福特后视镜)。

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