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2017年中国车市随想-汽车研究院

2018-01-02 12:37 来源: 汽车研究院

站在2018年的起始点上,回首2017年中国汽车企业的足迹,那些鲜明的标签在闪烁,犹如超级玛丽游戏,让各大车企在闯关路上的身影愈发耀眼,让这个时代愈发多彩。

在过去一年里,人们谈论最多的词汇,诸如科技赋能、转型变革、消费升级、年轻化、新势力造车、电动车潮、共享汽车等等,一次次叩响新时代的大门,经久不息,站在岁末年初的时间节点看,意味深长。可以料定,它们正以蕴藏着的巨大的力量,深刻地在影响着汽车业的走向。

这些名词的背后,犹如一股股水流,在时代的潮流中,积蓄、奔涌、汇聚,以各自不同的形态,汇聚成一股浪潮,向我们扑面而来,外面汹涌澎湃,内里又暗流涌动,一时变化莫测。

这一切不禁让人们对明天充满了好奇:中国汽车企业的发展明天究竟会怎样?

科技赋能,可以说是过去一年里出现频率最高的词汇,也是任何一家汽车企业在其推出的新产品时都会着重强调渲染的,其产品是多么的智能智联,在产品设计和制造上是如何投入高科技手段的。科技力量成为汽车企业在市场竞争中的不二法宝,这也是消费升级和年轻化的必然选择。

让科技赋能于车,并不是汽车企业发明的专利,起始是来自科技企业的影响和冲击,特别是互联网巨头企业,形势使然。“互联网+”所催生出的科技力量,在影响着、改造着整个产业生态、社会生态,互联网巨头企业“BAT”更是首当其冲,而汽车作为人们生活中不可或缺的重要工具和出行载体,更是科技力量所要改变的,以提升人们的整体生活质量。

这是企业发展所需,更是时代所需,人们生活所需。你会发现,汽车作为一台机器,一下子变成了网器,接入了互联的生态圈,产品本身固有的功能已淡化了,凸显的是服务价值的产生,是解决方案和场景体验。这一幕,在过去一年里,不管是传统汽车企业还是新势力造车企业,都在被浓墨重彩地描绘着。

这是汽车产品的新变化,而这一变化带来的是企业组织的转型变革。

转型变革,在过去的一年里也是各大汽车企业的使命和任务了,可多年形成的庞大的、稳定的组织系统要转型变革,怎么可能一蹴而就,一朝变换天地呢?在供给制结构性改革及中国制造2025纲领指引下,汽车企业多年未变的身影,在新形势面前,也开始了其艰难的变革之旅,其步伐和动作已开始转动,尽管步履维艰,但转型变革的螺丝钉开始松动,企业的管理层无不知晓。这将带来的是“旧机器”的坍塌,“新机器”的上马,这将给企业带来脱胎换骨的变化。

如何转型,怎样变革?汽车企业面对未知的未来,心中无底,但转型变革的步伐必须往前,没人愿意选择故步自封,原地踏步,毕竟时代的潮流无法阻挡和逆转。

“新机器”是什么呢?

在2017年岁末,梅赛德斯-奔驰科技日上,这家百年汽车品牌在其消费者服务层面上的变化,就让人印象深刻。其实,也不是奔驰什么新奇的高科技,而只是基于梅赛德斯-奔驰俱乐部所开发的一种微信及应用服务体验,集合多家跨行业企业为消费者提供增值服务。这种增值服务给人直观感觉却是梅赛德斯-奔驰在为消费者开启了强大的“价值服务”体验。让我感受深刻的不仅仅是“价值服务”带来的非凡体验,更是背后奔驰所做的企业层面上“共创共赢”的改变。

这不是传统的所谓的价值链,而是一种生态圈的构建,是价值矩阵,不单能创造价值,还能传递价值。生态圈创造价值的方式就是共创,传递价值的方式是共赢共享,不是博弈,而是互惠互利。

这难道不是彻底改变组织的源动力和那颗转型变革的“螺丝钉”吗?

与产品价值的转换相辅相成,企业组织就要成为生态圈的共创共赢体。这就是梅赛德斯-奔驰在用“共创共赢”的思维创造生态圈的价值。

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