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2017年最具“教科书般的”失败汽车品牌

2018-01-02 11:58 来源: 易车网

温馨提示:本文共706字,5张图,阅读约需1分钟。

回顾2017年,中国汽车产业发生了各种大事儿。先是奥迪渠道风波,现代汽车退出中国。然后是吉利收购宝腾、入股奔驰。然而,还有一个默默无闻的企业差点倒闭,它就是不被关注的观致汽车。

虽说观致的“倒闭”,并不引人瞩目,但应该说观致给中国汽车行业留下了“教科书般的失败案例”。

产品倒入失败

可能是2013年,SUV热还没那么的明显,观致倒入到中国的第一台车,居然是一台三厢轿车,并且定价在15万区间。这个区间不但竞争激励,而且强手林立,别说是身份可疑的观致品牌,就算是根正苗红的合资品牌(比如斯柯达),在当年也是苟活于乱世。

如果2013年能够选择一款SUV作为敲门砖,至少观致的关注度可疑跟“宝沃”有一拼吧,虽然宝沃被骂,但至少还有人骂,而观致连被骂的机会都没有。说实在的观致的SUV比宝沃强更多了。

渠道建设失败

仅仅是产品失败,也还有缓和的机会,但渠道建设的缓慢,也实在是令人唏嘘不已。上市4年多,至今也才累计了80家4S店,之所以说累计,是因为还有退网的。而上市第一年,全国才十几家4S店,并且在北京这种一线城市居然没有开店,不知道是观致脑抽,还是北京经销商不敢接这个品牌。

现在北京倒是有了3家店,但估计离退网也不远了。

营销传播失败

宝沃虽然很无耻的说自己的德国第四品牌,但这种大张旗鼓的不要脸,也赢得了市场关注度。至少有人怀着好奇的态度去试驾了车,结果感觉还不错,就下单了。然而观致却是悄无声息的进入中国,故作神秘的跟互联网躲猫猫,起结果嘛,圈里人都知道它跟奇瑞的关系,而圈儿外人至今都没听说过观致。

白希文总结

如今的观致,算是起死回生吧,但依旧没有找到转变自身市场尴尬局面的路。新能源也许是个机会,但观致还有钱去买电动汽车解决方案吗?没有人不说观致是好车的,但观致可能还需要一次激动人心的产品来刺激一下新的定位吧。本人非常期待观致能翻身,至少它比宝沃更可人疼一些。

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