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被迫停产的日系车,样子丑、油耗高,卖不动

2018-01-02 11:29 来源: 越界牛车

2017年市场上全新的车型层出不穷,同时也有一些老车型黯然离场。比如斯柯达的Yeti,叫好不叫座,只好停产等继任者了;比如普拉多2.7L,动力不足、价格没平行进口有优势;比如2018款丰田皇冠,全面取消了2.5L V6自吸,大排量自吸再见了。去年停产的车型里,笔者觉得丰田锐志和本田歌诗图最可惜。

本田歌诗图:样子丑、油耗高、卖不动?

歌诗图这款跨界车,没有什么存在感,卖得最好的时候月销才五六千。七年前广本歌诗图刚上市,3.5L V6一个排量,起售价为39.88万元。40万没多少人愿意掏钱,奥迪A6L也不过这个价格。后来2.4L上市,售价也接近26万元了,油耗方面却不行,2.4L综合油耗一般要12L。

几年前国人的审美,看到歌诗图就说丑,类似宝马X6跨界的驼背造型、屁股撅起来,底盘太高有点四不像。不过现在再看,反而觉得帅,特别是车屁股越看越喜欢。后来上市的本田冠道、新思域,也是类似的造型设计,就卖得好。所以本田歌诗图停产,就因为一个字:贵。

丰田锐志:配置低、技术老、没人买

锐志停产不少车迷表示惋惜,20万以为在无V6后驱,又一款情怀车逝去。锐志刚国产的时候,跟皇冠一个平台,作为一款稀缺的运动中型车受到追捧。市场环境天翻地覆,锐志却十年不变样,发动机还是十年前的那款,油耗多高车主都知道,配置更是寒碜。同样是日系运动中型车本田思铂睿同样卖不动。

丰田在国内全面涡轮增压化之后,锐志的停产是必然的。运动中型车市场表现都很一般,阿特兹、CC等,引进亚洲龙才是走量的王道。

总结:那些卖不动的车型,要么老、要么丑、要么不省油。

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