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【新车快线】挑战合资对手 试驾广汽传祺GM8

2018-01-02 11:22 来源: 狐che

传祺GM8自从在广州车展亮相以后就得到了很多的关注,外观抢眼是大部分人对它的第一印象,第二排类似航空头等舱的座椅更是亮点颇多。从17.68-25.98万元的售价来看,广汽传祺想让GM8走高端的定位,甚至挑战合资MPV的地位。搜狐汽车有幸成为了第一批受邀试驾GM8的媒体,所以暂且抛开以上那些不谈,我们先来看看GM8的产品本身是否具备这样的硬实力。本次试驾的地点在深圳市,从市区出发,途径了城市道路、高速公路以及山区公路。因此,我们对GM8在各种道路环境下的表现都能有所体验。

此次试驾的车型为售价为25.98万元的320T旗舰型,对于这样一款车,我认为销售主力还是价格较低的中低配车型。GM8真正的竞争对手,目前来看应该还是华颂7、大通G10这类的车型,也可以顺势抢夺低配奥德赛和GL8商旅车的市场。

其实单从产品角度去看,除了后备厢空间外,GM8并没有太过于明显的缺点,各方面的表现都比较均衡。值得一提的是,GM8是同级竞争对手中唯一采用后独立悬挂的车型,这点值得表扬,确实能够一定程度上优化加乘体验。唯一需要担心也许就是用户对于品牌的认可度,而且GM8是传祺旗下的第一款MPV,这方面经验完全空白。

●动力传动总成与GS8相同

GM8静态体验方面的文章已经很多了,相信大家比较关心车辆的实际驾驶感受,所以这篇文章我们从动态试驾开始说起,在此之前,先来简单了解一下GM8的动力参数。GM8的动力系统和GS8上的没有区别,都是2.0T+6AT的动力组合,它的表现如何大家在GS8上已经有目共睹。值得一提的是,GM8后部采用了多连杆独立悬架,这在同级对手中是独有的配置。

●驾驶感受轻松,动力平顺

在城市道路和高速公路的试驾过程中,GM8表现出了不错的舒适性,动力输出比较平顺,不突兀。需要加速超车时变速箱的反应也很快,能够及时降挡。不过受制于发动机排量,当满载时,车速在100km/h以上时,提速性能会有比较明显的衰减。同时GM8的转向比较轻,营造出了非常轻松的驾驶感受,电子转向助力会随车速调节,不会缺失路感。

●悬挂韧性强、行驶舒适度令人满意

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