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德国赛车摇篮 你眼中的霍根海姆赛道是这样的吗?

2018-01-02 10:53 来源: EngineCode9

你眼中的霍根海姆赛道是这样的吗?

“笔直的高速公路通向前方无尽的延伸,森林环抱四间。”这是大家对霍根海姆赛道的普遍印象。

霍根海姆赛道修建于1932年,那年的5月25日,一条总长6.8km的森林赛道开始了它历史性的第一次赛车比赛。如今,进入耄耋之年的霍根海姆将迎来2018赛季的F1比赛。

霍根海姆赛道一共经历了5次改造。和许多地方的赛道建设一样,霍根海姆赛道选址将其摆在了森林里,一片还未开垦的土地就这样建成了赛道。起初的赛道大部分都在森林里,没有护栏没有铺水泥、只是一条砍伐树木后建成的土路。期间经历过二战的动荡,同时见证了许多赛事的辉煌,如今霍根海姆赛道终于再一次符合F1举办条件回归了赛历实属不易。

霍根海姆赛道发展历程表

1930年至1932年:完成了从设想到修建的一系列工作。同年5月25日:赛道竣工

1938年:正式成为一条高速赛道 ,布局由最初的三角形改为椭圆形,并一直沿用到2001年底

1947年至1963年:二战后,重新投入使用。成立了专门的霍根海姆赛道公司进行赛道维护, 并于1957年5月19日举办了第一场德国摩托车大奖赛。

1961年至1966年:以观众为导向的观念诞生。时任德国交通部长的汉斯-克里斯多夫·西博姆(Hans-Christoph Seebohm)在这里开启了德国摩托车大奖赛的新时代。

1970年:F1世界一级方程式锦标赛于当年8月2日在此赛道举行。

1976年:由于纽博格林赛道发生了一系列撞车事故,F1再次回到霍格海姆赛道,此后,F1德国大奖赛就一直在这里举行,直到赛道重建为止。

1999年至2001年:计划重修。

2002年至2003年:耗资6200万欧元重修赛道,并与纽博格林赛道达成协议,彼此轮替举办F1德国大奖赛。

现在的霍根海姆赛道从一条与蒙扎齐名的高速赛道变成了一条“标准”的欧洲赛道。现在车队以中等下压力格式的空气动力格式来应付赛道带来的考验,赛道极速也从360km/h降到326km/h,全油门路段约为55%。来吧,跟随赛道官方介绍的指引,我们一同在脑海里跑一遍赛道吧。赛道的起步路段和第三段与原赛道保持高度一致,但起步后再也不是莫入森林的15秒长直道了。现在,赛车在加速到6档305km/h后就要准备进入Nordkurve右手弯。

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