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明年北京车展首发,换代大众途锐国内路测

2018-01-02 10:17 来源: 易车网

途昂虽然成为了大众旗下尺寸最大的SUV,但这并不影响途锐保持自己在SUV族谱中的旗舰定位。在大众旗下的奥迪Q7,保时捷卡宴,乃至超豪华阵营的宾利添越,兰博基尼URUS相继登场之后,同样基于MLB EVO平台打造的全新一代途锐也将正式登场。

不同于之前我们说到国产的大众Arteon,奥迪Q2L、Q5L等车型较海外2年左右周期的大幅延迟,全新途锐在中国的路测基本是与海外版保持一致。继原型概念车T-Prime Concept GTE在2016年的北京车展首发亮相之后,量产版的全新途锐也将于明年4月的北京车展完成全球首发。

大众全新一代途锐

发布:2018年4月北京车展

售价:65-90万元

新途锐在中国的路测其实早已展开,只是高超的伪装技巧让其大隐隐于市。并没有厚重的外衣或者花哨的贴纸招摇过市,反而是用打印的图形伪装将其装扮成老款途锐。因此即便新途锐的测试车从你身边经过,不仔细观察都很难发现端倪。

我们看到的测试车上部进气格栅是与现款车型相同的标准尺寸,下部也是同款梯形进气格栅的设计。而车尾的尾灯组也是与现款相同的轮廓,但仔细观察能够看到真正尾灯组完全不同的轮廓,而我们所看到的红色灯体其实只是参照现款灯组打印的一张图案贴纸。另外诸如车尾的车牌安装位轮廓,都完全是用贴纸伪装出来的现款途锐设计,真正的新途锐有着完全不同的设计。

只有车身侧面能够暴露些许新款车型的身份,多了现款车型不具备的外凸棱线的腰线设计,另外C/D柱之间的车窗也要比现款更具棱角。近日外媒已经捕获了无伪装的全新一代途锐谍照,结合国内的专利申报资料,基本已经可以判定新一代车型的设计。

全新一代途锐的车身尺寸较现款会有所增长,轴距仍然在2.9日级别,车身长度会从4.8米提升到4.9米左右,车身宽度也会较现款小幅增长。虽然其车身尺寸仍然在途昂之下,但是纵置发动机布局的MLB EVO平台,已经很好的说明了其高于途昂MQB横置发动机平台的定位关系。

全新途锐的车身线条明显要比现款车型更加方正,刚毅。前脸采用了与大众Arteon设计风格一脉相承的加大尺寸的进气格栅,实际上这也是大众的全新家族脸谱设计,包括在中国市场本土化开发的全新一代朗逸也都采用了相似的设计。

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