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对话金沙江联合资本潘晓峰:新能源汽车产业热潮还将持续十年以上

2018-01-02 08:00 来源: 亿欧

在观察当前的新能源汽车产业热潮时,投资方是一个尤其值得参考维度。一方面由于产品周期较长,当前很多企业距离盈利还有较长时间,需要资本的助理;另一方面,资本的催化将直接影响到某类技术的发展速度,形成新的创业风口。

日前,亿欧汽车等媒体采访到了金沙江联合资本的主管合伙人潘晓峰。从2009年组建金沙江联合人民币基金以来,他一直负责金沙江联合资本的投资和管理工作。目前,他的主要投资方向为光电、汽车和泛人工智能领域。此外,潘晓峰曾在北电网络和东风汽车工作,也是亚洲无线科技的创始人,因而在电信和汽车行业都拥有相当丰富的从业经验。在一个多小时的时间里,潘晓峰与媒体分享了对新能源汽车产业的看法,以及他在进行投资判断时的依据和经验。

投资知豆汽车背后的三大判断

对于汽车产业,潘晓峰在十年前便开始进行关注。在那时,高油价催生出了一批新能源汽车公司,为汽车产业的重构带来了契机。然而经过研究后潘晓峰发现,那时的技术与产业环境对于新能源汽车浪潮的爆发而言还为时尚早。但他还是想关注汽车领域,因此先后投资了阿尔特汽车设计公司,以及一家名为利凯电的台湾公司,他们主营动力电池正极材料的只做,目前已经上市。

在2014年,金沙江联合资本成为了知豆汽车的第一轮外部投资方。潘晓峰表示,彼时我国新能源汽车产业浪潮已经初现,而他们对知豆的投资是基于三个基本判断。

首先,微型电动车更容易实现最好的性价比和体验。在过去几年里,很多传统主机厂的新能源车型都是从现有的B级、C级车改造而来,并没有围绕电动汽车动力系统的特点进行设计。为了提升续驶里程,厂商不得不提升车辆的电池搭载量。这不仅导致车重的上升,还减少了车内空间,降低了用户的乘坐体验。

更重要的是,电池包的增加直接导致了整车成本的提升。一辆国产的B级电动汽车刨除政府补贴后售价往往高达十五万,而普通车主用这个价格可以购买到性价比和使用体验要高得多的燃油车。因此,潘晓峰认为,国内市场中能够形成批量规模的,应当是微型、高速的纯电动汽车。

其次,微型电动汽车更容易满足增量市场,避免收到传统燃油车的竞争。在潘晓峰看来,微型电动车将承接电动自行车、低速电动车的消费升级需求,市场前景广阔。同时,由于价格更低且车型定位不同,这类产品也不会与传统燃油车直面竞争,从而压力更小。“举个例子来说,增量市场就好比是ipad。既有手机的便携性,又有电脑的功能。微型电动车就是这样一种跨界产品。”潘晓峰说道。

最后,纯电动汽车市场将由政策主导,企业拥有完整研发体系至关重要。在潘晓峰看来,传统车企发展PHEV是政府主导下的结果,挑战很大且并非长久之计。一方面,燃油和电驱动两套动力系统结合的难度很大,且导致成本的增加。而企业在研发领域的投入又相对不足。因此,拥有完整的纯电动汽车研发体系对于企业来说非常重要。

(金沙江联合资本在汽车/出行领域投资项目)

电池与整车研发体系是中国企业的短板

在谈到知豆汽车时潘晓峰表示,新能源汽车领域的创新非常不容易,而其中挑战最大的便是造车。

“造车很不容易。供应链和体系最重要。”潘晓峰说道,“而知豆的优势,便是较为完善的供应链和研发体系。”他对亿欧汽车回忆称,他与知豆汽车董事长鲍文光的第一次沟通就持续了12个小时。双方主要探讨了中国电动汽车的发展路径,并对知豆的研发体系进行了详细了解。

“当我第一次看到知豆的时候,它的产品仅仅是手工打造的一款车型,和今年发布的D3比不可同日而语。”潘晓峰回忆道,那时的知豆已经创业路上走了9年,构建了完善的研发与供应链体系。

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