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续航里程500km, 丰田氢动力轿车发布,豪华感超奔驰

2018-01-02 04:02 来源: 汽车扒一扒

引言:环境日益恶化,越来越多的厂家开始研发更加环保的动力系统,小排量涡轮增压以及混动系统动力系统都是市场应运而生的产品,在广州车展上丰田亮相了全新的丰田mirai车型,这台车可不是普通的车型,它采用全新的氢动力,无论从环保角度还是从能源使用角度,都要比现款内燃机以及插混车型更有优势。

丰田氢动力系统其实已经有了很长的历史,其实在上个世纪90年代就已经开始研发投产,不过当时并没有深度研发,丰田只是针对动力系统做出了一定的研究,经过不断的优化测试,这两年丰田才开始在mirai上投产,全新的mirai车型其实是丰田真正意义上的首款氢动力轿车,而这台轿车其实已经在日本已经开卖了一段时间。

丰田Mirai有着更加游戏的造型设计,因为氢动力系统需要更大体积的储气罐以及更大的动力系统。所以在紧凑型轿车上研发车型并不现实,所以Mirai车型选择了更大尺寸的中级车平台,即使是这样生产出来的车型内部空间也并不是非常优秀,因为氢气罐以及电机占用了很大一部分空间。

丰田Mirai的内饰设计也十分新颖,内饰的布局采用了之前维持的设计理念,中置的中控仪表盘设计会让很多消费者无法适应,不过整车的设计感以及使用感受表现的不错,不错的镀铬装饰条以及钢琴烤漆面板带来了更好的使用感受,而且整车的配备表现也还算可以。

而在后排空间布置方面,新车有着跨级别的使用感受,因为空间利用率的不高,所以说丰田给这台车定位4座车型,后排左右分割虽然少了一个座位,但是豪华感以及乘坐感受也得到了上升,无论是乘坐感受还是乘客的舒适感上都有很大的提升。这可是豪华车采用的乘坐表现。

其实丰田的这套氢动力系统非常复杂,装机的难度要远远大于混动系统,因为氢燃料现在存在一个很大的问题,氢燃料的存储十分复杂,比如说氢气罐的存储气罐压力需要达到700公斤的大气压,如此高压的情况下密封是一个问题,而且氢燃料的补充是一个问题,目前国内氢气站非常少,及时在普及率较高的美国,也只有12个能源站。

关于他的动力布局,在常规的发动机舱,丰田布局了前驱动电机,底盘上布局了配套设置,后悬布置了电池组,用于短暂性的存储电量,这样的优势在于更好的降低整车的重心,能在操控以及空间上做出一个很好的均衡。丰田的这套动力系统纯续航里程可以达到500km左右,直接与特斯拉车型相抗衡。

小结:其实整车的定位非常高端,目前这台车在美国的售价为5万美金左右,折合售价35万左右,其中氢动力有着很大的成本控制,不过整车的做工以及定位也相对高端,如果未来进入国内市场,整车的售价也将会更高。

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